有人知道當年的“恩恩怨怨”嗎？

孑癡

蹲

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jahueno

沒啥故事，也不算錯失。商飛開始肯定是上海。

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你是一個大碧池

擂個樓看大神怎么說，抖音最近看到有人發(fā)特斯拉工廠要落戶西安，不知道那來的風。

solo

中國西進 發(fā)表于 2023-6-15 01:12
沒什么錯失，商飛必然得放上海，或者說從一開始就沒存在過什么西安和上海爭這回事，你們聽到的所謂陜西爭啊 ...

爭不過就爭不過，哪有那么多必然。這些必然都是給某地自己臉上貼金，強行找合理性而已。
1. 之前全國航空產(chǎn)業(yè)配套的單位全在東北、陜西、四川三地，長三角真沒什么。大部分都是隨著商飛的落地而新建的。
2. 人才是隨著產(chǎn)業(yè)走的，如果是同樣的工資水平，上海比其他地方的吸引力又能高多少？
3. 持續(xù)的投入大部分都是中央投的。
4.當年一五期間156個蘇聯(lián)援助項目大部分落東北了，陜西也落了不少，也沒見外國專家到不了這些地方。何況西飛、沈飛、成飛一直都在給波音造零件，外國專家來的還少嗎？
5.至于本土航空公司，合著東航是歸上海市管呀？人家是央企，幾大航空公司都是中央直管。按你這邏輯難道西飛造的運20剛造出來還只能賣臨潼了？
6.至于國際合作現(xiàn)在全國都開放了，放哪不是放？特別是中俄合作，剛建國時為了中蘇合作，大部分還都專門放東北了，怎么沒想著放上海呢？

照你這么說，波音應該把工廠放紐約、空客應該放到巴黎。但實際人家是在西雅圖和圖盧茲�？偛�、商務放上海沒什么問題。但總裝工廠，上海真不比遼寧、陜西、四川更有競爭力。

秦風

kkkxian 發(fā)表于 2023-06-14 22:27
原本arj21是西飛的項目，后來成立商飛把arj21項目劃給了上海飛機設(shè)計院，當時上飛運10和麥道項目失敗真的人都走了不少，最后成立了商飛。國家將軍用大飛機給了西安，民用大飛機給了上海。然后西飛成立民機公司獨立繼續(xù)搞新舟60，新舟600支線客機。

不知道就不要胡說，ARJ21正兒八經(jīng)是上飛和上飛所的項目畢竟他們組裝過MD-80。后來合并一飛院西安603的方案是改翼掛放棄尾掛結(jié)果后來上飛所隨商飛分出去再后來一飛院院長吳光輝調(diào)商飛搞新的C919。西安民機之路走了很久一直沒搞出大的名堂倒是給國產(chǎn)民機的發(fā)展獲取不少經(jīng)驗和貢獻了很多人才。

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中國西進

總之我的意思是商飛從沒有西安的選項，幾地之爭只是民間說法，或者叫單戀，所謂的爭取是別人考察項目選址，各個地方都報了方案和能給予的配套或者稅收優(yōu)惠，最后人家選了某某，這個叫爭。

好比我想娶高圓圓，我開出彩禮100萬，另外一個人開出200萬并且給大別墅，我和高圓圓深入交流了想法，另外一個人也交流了，最終人家選了別人，我可以說我爭取了，沒爭過。

但我只是有娶高圓圓想法，和人根本不認識，人家自打戀愛到結(jié)婚選項里也從未出現(xiàn)過我，我只是到處給朋友吹牛要是高圓圓能嫁給我我肯定對她好，或者大家說解放臺灣島迎娶林志玲，最后沒你能說沒爭過那個日本人讓別人娶了林志玲嗎？

這和各地什么政協(xié)委員提案一樣，只是一個個人想法，最后變成了什么什么爭，以后是不是還說爭特斯拉、爭迪士尼、爭首都，都沒爭過？

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jollyzhe

來了更好，不來也沒啥

qaz123wsx

看下商飛成立的時間2008年就知道為何是上海了。那會兒的西安的工業(yè)能力除了國家布局的軍工產(chǎn)業(yè)外其他的都可以忽略不計。08年gdp還沒超過日本，像919定位上市就對標320.737的機型需要的資金，即便是國家拿大頭，08年除了上海還有多少個城市能拿的出那個小頭？沒錢投談后面的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)沒有意義，80年代一大堆高大上的項目都是因為沒錢下馬的，并且西飛同年已喜提運20，沒那么多的資源同時開兩個路線搞項目。不要用目前的兩地情況做對比，想想08年兩地的經(jīng)濟水平和對外開放的程度，那會兒的差距比現(xiàn)在大。

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