周日 3.9 西安和重慶地鐵客流對比

x1n7bob

十八子-xian 發(fā)表于 2023-7-10 10:20
單線過高說明布局不合理。

這說的沒啥啊，為啥好多人PTSD了。。。不就是很多人說的訴求停建郊區(qū)縣，給市區(qū)線加密并且開行2號線并行線嗎

月亮代表我的心

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x1n7bob

heziphone 發(fā)表于 2023-7-10 10:35
說得好，北上廣深寧蓉漢西渝杭，全部不合理！

雖然你地鐵線路畫的好，但這個(gè)思路不怪嗎？西安不好所以北上廣深有問題就說不得。這有啥不敢說的，北上廣深就是不合理啊，那地鐵都修的快無線可修了還是擠得要死要活的。不然為啥要疏解呢？西安有問題北上廣深就不能有問題了嗎。。。

一葉清嵐

好的

長安小子

heziphone 發(fā)表于 2023-07-10 10:35
成都1號線單線也挺高的，是不是更加完美的證明了成都南北地面交通比西安還爛

怎么這么容易激動，都爛不行嗎？

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長安小子

ghost1 發(fā)表于 2023-07-10 10:34
武漢單線也100萬，成都以前單線也100萬，每個(gè)城市不能有個(gè)黃金軸線？你多扯點(diǎn)理由

你就說東二環(huán)爛不爛吧

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一言堂一言不發(fā)

個(gè)人覺得需要從幾個(gè)方面去看這種現(xiàn)象：

1. 西安市人口確實(shí)多，且城區(qū)人口多，且城區(qū)人口在南郊聚集多。相比較，重慶是多組團(tuán)城市，每個(gè)組團(tuán)的功能相對齊全；且重慶城區(qū)人口可能比西安城區(qū)人口少。一般說重慶是一個(gè)省的范圍，拿來進(jìn)行城市對比不合適。但是只拿重慶主城幾個(gè)區(qū)對比，特別跟成都對比，也不合適。比較恰當(dāng)?shù)氖悄弥貞c直轄前的范圍來對比，大致相當(dāng)于（略小于）現(xiàn)今的重慶主城都市區(qū)。重慶主城都市區(qū)包含20個(gè)區(qū)縣，跟成都全域范圍相當(dāng)，也是20個(gè)區(qū)縣左右，在這個(gè)尺度去對比，兩個(gè)城市的人口、GDP都差不多，且都強(qiáng)于西安。這種現(xiàn)象是因?yàn)槲靼矝]有20個(gè)區(qū)縣，如果把大西安都市圈的范圍都算上，可能勉強(qiáng)能對比一下。
      雖然全域?qū)Ρ�，西安相對西南兩個(gè)城市全面處于下風(fēng)。但如果只對比城區(qū)，西安拿城六區(qū)+長安去對比西南兩城，西安可能很多方面不弱于成都、或者略強(qiáng)于重慶。體現(xiàn)在人口、地鐵客流量上，西安強(qiáng)于重慶很容易理解。

2. 延伸來說，西安市人口過于集中在南郊、長安，高校、商業(yè)、醫(yī)院、高新技術(shù)公司等等人員密集的各個(gè)行業(yè)，都是主要聚集在南郊，但機(jī)場、高鐵都在北邊，一些行政資源也在北郊。所以西安的居住、商業(yè)、高鐵、機(jī)場等資源區(qū)域分配存在的不合理性，也一定程度上增加了通勤負(fù)擔(dān)。西安東站、南站的建成，會緩解很多這方面的需求。

3. 上面solo說的，西安地面交通太拉胯，也是一個(gè)很重要的原因。西安的快速路確實(shí)少，紅綠燈太多，很影響心情。

solo

長安小子 發(fā)表于 2023-7-10 10:59
你就說東二環(huán)爛不爛吧

話說東二環(huán)和西二環(huán)，到底誰更爛