中國陜飛

半是中南

ra.xinyu 發(fā)表于 2023-08-06 16:46
美歐用空客和波音民航飛機做載體，所以鼓吹脈動生產(chǎn)線，有點偷換概念吧，人家不是沒這技術(shù)而是不需要。各有千秋吧。

我們的空警500也是用的運9做載體，不是單獨設(shè)計的機身，，，本質(zhì)上跟歐美用客機做載體沒什么區(qū)別

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明言

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mxd

十八子-xian 發(fā)表于 2023-08-06 14:49
不是叫中航西飛么？

兩個公司

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aflykiss

半是中南

ra.xinyu 發(fā)表于 2023-08-06 23:16
區(qū)別還是挺大的，歐美用的是渦扇民航客機，我們是運20和運9，歐美在舒適性，長航程泄空，改裝升級能力，空氣阻力，性價比等等要比較好，選擇渦扇客機是美國綜合比較下采用的，我們迫不得已才采用了軍機，當(dāng)然軍機能搭載功率更大的雷達，人家上脈動生產(chǎn)線壓根就沒必要，畢竟載體是民用的。未來我們的預(yù)警機肯定是要上民航客機。

你說的這些區(qū)別確實，，我是講關(guān)于脈動生產(chǎn)線的，國內(nèi)預(yù)警機和西方預(yù)警機一樣的都是采用成品機體，但是改裝預(yù)警機后續(xù)的工作量還是很大的，所以脈動生產(chǎn)線應(yīng)該還是有意義的

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半是中南

ra.xinyu 發(fā)表于 2023-08-08 00:39
意義不大。首先你要明白脈動生產(chǎn)線是個啥，那不是流水線，那是提高生產(chǎn)效率，產(chǎn)能的工藝。然后能消化多少產(chǎn)能？然后再把這個脈動生產(chǎn)線停掉？建一條脈動生產(chǎn)線多費錢你知道嗎。運9可以上脈動生產(chǎn)線，但預(yù)警機沒這么大需求。在百度不是完全準(zhǔn)確數(shù)據(jù)統(tǒng)計美國各型號預(yù)警機有173架，一條脈動生產(chǎn)線一年產(chǎn)量就能達到這個數(shù)據(jù)。我們預(yù)警平臺有運20，運8，運9，伊爾，卡31，直18，脈動生產(chǎn)線不通用，各平臺都上？預(yù)警機是指揮中樞大腦，上脈動當(dāng)啥使？懂軍事知識的和軍事愛好者看不看呸一團，這也就是哄哄小白，普通人。好刀用在刀刃上，如果這么好的技術(shù)為啥歐美不用，人家傻？這玩意需求量就那么大，我國主要是機載平臺之前受限制，從俄進的伊爾俄都不讓你改，還是從烏解決眼前的困難。后來有了運20，但是運輸機缺口很大和產(chǎn)能緊張，運9腿短，功率小，螺旋槳。搞科研的，尤其是軍事科研的，應(yīng)該踏實虛心，整這些偽概念，洋洋得意我們是第一個預(yù)警機實現(xiàn)脈動生產(chǎn)線的國家，世界one，我們多牛逼，多自豪。真實的新聞應(yīng)該是我們運8運9高新平臺實現(xiàn)了脈動生產(chǎn)線，且根據(jù)搭載任務(wù)不同，也能借用脈動生產(chǎn)線。

你說的應(yīng)該是準(zhǔn)確的

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