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中鐵十五局三公司康渝高鐵XYKYZQ-9標(biāo)兩座大橋樁基施工完成
8月26日,西渝項(xiàng)目金橋庵龍門峽河特大橋、董家溝大橋樁基施工全面收官,標(biāo)志著該分部橋梁施工取得了又一階段性勝利。
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2023-8-29 23:44 上傳
▲金橋庵龍門峽河特大橋
西渝高鐵全長(zhǎng)739公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。達(dá)州段是西渝高鐵安康至重慶段主要組成部分,擁有最長(zhǎng)線路、最大投資以及最多站點(diǎn)。由西渝項(xiàng)目負(fù)責(zé)施工的7.656km主線中,包含3.213km路基和12座橋梁,橋梁樁基共計(jì)1119根,其中金橋庵龍門峽河特大橋樁基227根,董家溝大橋110根,截止目前,開(kāi)累完成樁基607根,占總量的54.2%。開(kāi)累完成承臺(tái)50個(gè),占設(shè)計(jì)總量144個(gè)的34.7%,開(kāi)累完成墩柱34個(gè),占設(shè)計(jì)總量144個(gè)的23.6%。金橋庵龍門峽河特大橋全長(zhǎng)990.644m,下跨既有x167縣道和龍門峽河,為標(biāo)段重難點(diǎn)工程。
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2023-8-29 23:44 上傳
▲金橋庵龍門峽河特大橋墩柱林立
自2023年1月13日首根樁基開(kāi)鉆以來(lái),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持超前謀劃、精心布局,通過(guò)優(yōu)化配合比、泥漿適配、標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋籠制作等確保樁基施工質(zhì)量提升,同時(shí)積極組織召開(kāi)技術(shù)研討交流會(huì),不斷優(yōu)化施工工藝,力求施工組織措施到位、安全技術(shù)交底到位、質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)把關(guān)到位,鋼筋籠制作到位,全力打造品質(zhì)工程、精品工程、放心工程。
下一步,全體參建人員將進(jìn)一步按照既定節(jié)點(diǎn),繼續(xù)加強(qiáng)施工管理,嚴(yán)控質(zhì)量安全,以更加飽滿的熱情,全力以赴投入到大干熱潮中。
西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分,也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道。建成后將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵等多條線路連通,推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。
中鐵十二局三公司康渝高鐵XYKYZQ-1標(biāo)北屏隧道進(jìn)口首板二襯成功澆筑
近日,西渝高鐵1標(biāo)一分部北屏隧道進(jìn)口首板二襯成功澆筑,為后續(xù)隧道施工創(chuàng)造了有利條件。北屏隧道全長(zhǎng)7582米,地勢(shì)起伏,隧道穿越碳質(zhì)板巖、硅質(zhì)板巖、粉砂質(zhì)板巖等地層,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,存在諸多不良地質(zhì),開(kāi)挖過(guò)程中極易發(fā)生坍塌事故,為克服建設(shè)過(guò)程中的各種安全風(fēng)險(xiǎn),建設(shè)者嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤監(jiān)測(cè)”的施工原則,確保安全質(zhì)量全面受控。
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