中鐵建大橋局三公司西延高鐵站前4標(biāo)劉寨隧道順利貫通

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9月15日，由中國鐵建大橋局承建的西延高鐵4標(biāo)劉寨隧道順利貫通，為全線主體工程完工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

劉寨隧道進(jìn)口航拍

劉寨隧道位于銅川市王益、耀州兩區(qū)，全長4085.4米，是一座單洞雙線隧道。隧道下穿黃土梁塬，最大埋深208米，最小埋深36米。該隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，洞口段淺埋，覆蓋層較薄，巖溶較發(fā)育，開挖后圍巖自穩(wěn)能力差，容易產(chǎn)生失穩(wěn)和變形，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

施工現(xiàn)場(chǎng)

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況和惡劣的施工環(huán)境，在西成公司和局指揮部的指導(dǎo)下，項(xiàng)目全體參建人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、迎難而上，聯(lián)合高校、科研機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)單位專家，成立了技術(shù)攻關(guān)小組。根據(jù)圍巖變化及時(shí)調(diào)整優(yōu)化施工方案，增加超前小導(dǎo)管、超前長管棚等輔助措施，又采用先進(jìn)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)等技術(shù)，嚴(yán)格按照弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量等原則進(jìn)行施工，通過嚴(yán)格把控施工環(huán)節(jié)、嚴(yán)肅工序管理，先后克服了初支變形、塌方塌陷、溶洞溶蝕現(xiàn)象，并實(shí)現(xiàn)隧道安全、順利貫通。

建設(shè)者合影

據(jù)悉，西延高鐵是我國 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分，同時(shí)也是關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)的重要干線之一。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西 部 大 開發(fā)戰(zhàn) 略、助 力 革 命 老 區(qū) 鄉(xiāng) 村 振 興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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