地鐵限流的最大的因素是？

solo

關(guān)鍵在于LD年齡大了，等著混退休呢，所以采用了最低效，但是風(fēng)險最小，成本最低的方法

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iiizzz

二號線的設(shè)計最大極限是60萬人次天，但是現(xiàn)在的日常人次已經(jīng)遠(yuǎn)大于設(shè)計極限，高峰人次已經(jīng)超過設(shè)計極限兩倍多！政治規(guī)矩來說，二號線如果出了什么事，是肯定要有人來背直接責(zé)任的，所以常態(tài)化限流就出現(xiàn)了，這個問題要解決，除了新修一條并行線，無解！因為長期限流也不現(xiàn)實，中軸線只會越來越火

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hcksust

主要是車型太小，一次性上不了多少人。

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思想者

2號線兩分鐘間隔已經(jīng)是兩個車之間的間隔底線了，還要往哪兒縮？

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jhtm

本人28日晚6點2號線鐘樓站實測，兩車的間隔最小38秒，等了7輛車才上去

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不談ZZ

iiizzz 發(fā)表于 2023-09-29 22:11
二號線的設(shè)計最大極限是60萬人次天，但是現(xiàn)在的日常人次已經(jīng)遠(yuǎn)大于設(shè)計極限，高峰人次已經(jīng)超過設(shè)計極限兩倍多！政治規(guī)矩來說，二號線如果出了什么事，是肯定要有人來背直接責(zé)任的，所以常態(tài)化限流就出現(xiàn)了，這個問題要解決，除了新修一條并行線，無解！因為長期限流也不現(xiàn)實，中軸線只會越來越火

7號線應(yīng)運(yùn)而生

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不談ZZ

hcksust 發(fā)表于 2023-09-29 22:26
主要是車型太小，一次性上不了多少人。

7號線6A或者8A上起來

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happyzhigang

iiizzz 發(fā)表于 2023-09-29 22:11
二號線的設(shè)計最大極限是60萬人次天，但是現(xiàn)在的日常人次已經(jīng)遠(yuǎn)大于設(shè)計極限，高峰人次已經(jīng)超過設(shè)計極限兩倍多！政治規(guī)矩來說，二號線如果出了什么事，是肯定要有人來背直接責(zé)任的，所以常態(tài)化限流就出現(xiàn)了，這個問題要解決，除了新修一條并行線，無解！因為長期限流也不現(xiàn)實，中軸線只會越來越火

當(dāng)時設(shè)計為啥不考慮一天120萬人次？

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