中鐵廣州工程局市政環(huán)保公司西康高鐵站前5標施工動態(tài)

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10月8日，隨著最后一方混凝土順利入模，西康高鐵5標二工區(qū)項目桐木車站特大橋2×72mT構連續(xù)梁左幅1#塊順利完成混凝土澆筑，標志著該橋正式進入懸臂澆筑施工階段，為后續(xù)掛籃施工奠定堅實基礎。

本次澆筑1#塊長度3.0m，截面最小梁高8.42m，最大梁高8.81m，頂板寬度12.59m，底板寬度7.7m，設計澆筑方量163.68m，T構連續(xù)梁為高空作業(yè)，安全風險大，是項目關鍵性節(jié)點。為確保1#塊順利澆筑，項目部從工序銜接、物資供應、設備配置、安全質量控制等方面入手，精心編制施工安全專項方案，組織召開連續(xù)梁專題會議，制定了詳細可行的專項施工方案，圍繞掛籃安裝、預壓、鋼模板拼裝、鋼筋綁扎、預應力管道定位等質量安全控制要點進行詳細分工和安全技術交底，有力保證了施工安全和質量。

據悉，西康高鐵建成后，將與西延、延榆高鐵共同構建起了陜西南北向高鐵主骨架，屆時，西安至安康運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內，對帶動地方經濟社會發(fā)展具有十分重大的意義。

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