西十高鐵施工動態(tài)

gao123 · 發(fā)表于 2023-10-31 23:26:35

10月30日，隨著懸臂掘進(jìn)機(jī)的轟鳴聲，由中鐵七局集團(tuán)承建的西安至十堰高速鐵路Ⅰ級高風(fēng)險隧道西嶺隧道出口左右線雙雙突破千米大關(guān)，標(biāo)志著西十高鐵工程取得階段性勝利。
西安交通-悅西安-西十高鐵施工動態(tài)-榮耀西安論壇-(1)

西嶺隧道位于陜西省商洛市，全長18083米，為雙線雙洞Ⅰ級高風(fēng)險隧道，存在微瓦斯溢出、巖溶、膨脹巖、軟巖大變形、仰拱隆起等風(fēng)險和隱患。施工地質(zhì)復(fù)雜，交叉作業(yè)頻繁，通風(fēng)排水技術(shù)要求高，管理難度大，是全線重點的控制性工程。
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在西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司指導(dǎo)下，中鐵七局精心組織，整合優(yōu)勢施工資源，實施網(wǎng)格化管理，通過強(qiáng)化工裝配套，開展技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化施工工藝，引入先進(jìn)施工技術(shù)等方法，加速推進(jìn)項目建設(shè)。在西嶺隧道膨脹巖地段施工時，使用仰拱自動監(jiān)測設(shè)備對仰拱施工進(jìn)行監(jiān)測，并利用3D激光掃描儀對初支斷面進(jìn)行掃描，確保了施工質(zhì)量和安全。
西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，武漢至西安間列車運行時間有望縮短至2.5小時，對加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
西十高鐵七標(biāo)云嶺1#隧道進(jìn)口、天竺山3#隧道出口正洞掘進(jìn)雙雙突破千米大關(guān)
10月30日，從中鐵北京局西十高鐵七標(biāo)項目傳來好消息，項目承建的云嶺1#隧道進(jìn)口、天竺山3#隧道出口掘進(jìn)均突破1000米大關(guān)。目前云嶺一號隧道（陜西段）正洞開挖完成1578米占設(shè)計的22.28%，天竺山3#隧道正洞開挖完成2051.4米占設(shè)計的26.27%。這標(biāo)志著中鐵北京局西十高鐵七標(biāo)隧道工程取得階段性勝利，為后期隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗和技術(shù)。
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西十高鐵漫川關(guān)車站特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完成拉開轉(zhuǎn)序帷幕
10月31日，隨著最后一泵混凝土注入3#墩柱，中鐵北京局西十高鐵漫川關(guān)車站特大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成。此次澆筑成功標(biāo)志著中鐵北京局施工的西十高鐵轉(zhuǎn)序施工進(jìn)入新的階段，是貫徹落實主題教育以學(xué)促干和決戰(zhàn)決勝四季度勞動競賽精神取得的豐碩成果，邁出了西十高鐵建設(shè)的關(guān)鍵一步，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工打下堅實的基礎(chǔ)。
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千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。漫川關(guān)車站特大橋位于陜西省商洛市山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn)的崇山峻嶺之中，全橋總長543.3m，墩身61個�？卓绮贾脼�11-32m 五線帶兩站臺簡支箱梁橋+5-32m 五線變?nèi)€連續(xù)梁，最高墩42.5米，全部采用支架現(xiàn)澆。前11孔57片單線、雙線、三線、站臺簡支梁，后5孔現(xiàn)澆連續(xù)梁1聯(lián)。下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、承臺、實體墩臺身。3#墩為漫川關(guān)車站特大橋最后澆筑的一處墩身，此次澆筑的3#墩右幅設(shè)計方量為193立方米。
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