在山區(qū)坐車時(shí)如何避免長時(shí)間候車？

畢無煙

因?yàn)樵诼愤呴L時(shí)間等待的結(jié)果就是，想做的事情做了沒一會(huì)兒就沒時(shí)間了。
有個(gè)很美好的計(jì)劃大致是這樣的：

上午7點(diǎn)抵達(dá)A特大橋，徒步30分鐘完成2公里的路程，7點(diǎn)半到達(dá)公路邊乘坐公共交通，7點(diǎn)15分到達(dá)B特大橋所在路口，繼續(xù)徒步40分鐘完成往返3公里的打卡，8點(diǎn)鐘再次乘坐公共交通，于8點(diǎn)20分到C特大橋所在路口……

以上乘坐公共交通所需時(shí)間均按路程除以公交均速估算，候車時(shí)間按10分鐘估算。
最終估算結(jié)果為6-8個(gè)小時(shí)足夠完成從九天山隧道入口到太興山隧道出口之間的，鐵路長22公里，徒步長25公里左右的打卡任務(wù)。

實(shí)際上，從A到B的預(yù)計(jì)15分鐘的公交等了半個(gè)多小時(shí)不說，最后還是走過去的，不算路口到特大橋之間的徒步行程，累計(jì)用了近1個(gè)小時(shí)。
從B到C預(yù)計(jì)20分鐘的公交時(shí)間，也用了70分鐘。
然后從C到D，預(yù)計(jì)30分鐘的公交行程，用了99分鐘，這段奇葩的行程存在的主要問題是，反方向的公交過去了三四趟，正方向的一輛都沒有。
于是就沒時(shí)間去打卡EFGHIJK幾座特大橋了。
我一度想到了用網(wǎng)約車代替公交車，但一看報(bào)價(jià)，遠(yuǎn)超預(yù)算不說且不保證車廂無煙，所以遂作罷。
其中只有C特大橋就在路邊，可以邊等車邊看，倒也沒啥不好的。
其他幾處候車路段都看不到特大橋，候車很無聊也很浪費(fèi)時(shí)間。
圖為可以邊候車邊看的C特大橋，然而整個(gè)擬看的區(qū)間就這一座橋可以邊候車邊看，因?yàn)樗�是跨乾佑河與211國道的特大橋。

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秦人東西府

厲害��！好久沒見！

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