地鐵線路暢想（土門---野生動(dòng)物園）

ossify

歡迎來西安 發(fā)表于 2023-12-10 20:11
原始圖片從哪兒來的

這個(gè)是樂天派微信公眾號上的圖，當(dāng)時(shí)付費(fèi)下載的，不過好像已經(jīng)刪了，馬上正式上報(bào)方案就出來了，等等吧

ossify

聲聞?dòng)谔?發(fā)表于 2023-12-11 09:19
整天開會(huì)研究保護(hù)秦嶺，可有人還是想著要進(jìn)山

保護(hù)不是扎一道鐵絲網(wǎng)就完了，世界上大多數(shù)自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)一樣可以徒步，重點(diǎn)在于教育宣傳和規(guī)劃監(jiān)管。
保護(hù)的目的是人們可以享受到純粹的自然，而不是把它們簡單封閉掉，然后和人切割隔離開。其他文化產(chǎn)品也是一樣，包括遺址遺跡，有些打著保護(hù)的口號，行著懶政不作為的事實(shí)，不應(yīng)該為這種行為拍手叫好。

張三絲

執(zhí)子之手123 發(fā)表于 2023-12-10 19:59
是得有地鐵鏈接環(huán)山路，讓市民進(jìn)山方便啊

2號線完全可以向南繼續(xù)延伸

車蕓

秦嶺都不讓開發(fā)了，還整天想著地鐵，有個(gè)云軌就行了。

來自蘋果APP客戶端

ossify

車蕓 發(fā)表于 2023-12-11 16:37
秦嶺都不讓開發(fā)了，還整天想著地鐵，有個(gè)云軌就行了。

現(xiàn)實(shí)情況就是西安的大熊貓基地規(guī)劃在動(dòng)物園東邊，反正不管修什么，未來得有便捷交通。

另外我這圖重點(diǎn)并不是這里，前邊一直在說秦嶺，感覺有點(diǎn)跑偏。我覺得目前規(guī)劃的主要問題，是13號線占了2號西側(cè)平行線的路徑。
2號線未來持續(xù)承壓是一定的，而含光門→黃雁村→吉祥村→烈 士陵園→東儀路→清涼山，這一縱向地帶人口密集存在需求，為什么不留后路的侵占掉未來加密線路的可能，是我很不理解的。

ossify

張三絲 發(fā)表于 2023-12-11 16:29
2號線完全可以向南繼續(xù)延伸

2號線直接南延伸理由不充分，聯(lián)通動(dòng)物園/大熊貓基地是比較有價(jià)值且容易批復(fù)的方案，到這里后再接駁到環(huán)山路或者其他交通方式比較合理。

車蕓

ossify 發(fā)表于 2023-12-11 19:37
現(xiàn)實(shí)情況就是西安的大熊貓基地規(guī)劃在動(dòng)物園東邊，反正不管修什么，未來得有便捷交通。

另外我這圖重點(diǎn) ...

你說的朱雀大街的問題，我之前也覺得有問題，應(yīng)該把13北段調(diào)整一下，直接沿朱雀大街北上，而不是拐到2號線東面和4號線擠一起。其實(shí)只要修到吉祥村就行了，再往北必要性就沒那么大了。但是野生動(dòng)物園這里真沒必要修地鐵，本身都限制開發(fā)了又不能賣地。13去鄠邑而不是秦嶺也是這個(gè)考慮。

ossify

車蕓 發(fā)表于 2023-12-12 13:49
你說的朱雀大街的問題，我之前也覺得有問題，應(yīng)該把13北段調(diào)整一下，直接沿朱雀大街北上，而不是拐到2號 ...

之所以要拐到土門，主要有幾點(diǎn)
一、含光路、豐慶路常年堵點(diǎn)，本身具有疏導(dǎo)需求；未來太古里投用，這周邊交通壓力不會(huì)小，2號線平行線不嫌多。
二、7號線有可能不在西南城角設(shè)站，新線路后期拐過去可以作為彌補(bǔ)。
三、也是最主要的一點(diǎn)，含光路/東儀路沿線怕是很難騰出停車場的土地，目前18號線規(guī)劃在土門，想必已經(jīng)有了安排，可以規(guī)劃共用停車場。

其實(shí)在我心里最理想的線路，是18不去土門，而是向北過漢城路，與遠(yuǎn)期20號線交匯設(shè)站，保留縱穿漢城遺址，與渭北的秦宮站接駁可能。
新線路繼續(xù)向西和11號線接駁，彌補(bǔ)該區(qū)域大片覆蓋空白的遺憾。