四期規(guī)劃變化的最大原因

chuyang119 · 發(fā)表于 2024-2-13 08:12:10

solo 發(fā)表于 2024-02-13 07:40
在樓主的眼里東邊的人不配有地鐵，南北貫穿線西邊有16、8號線西段，現(xiàn)在還規(guī)劃了11、12。而東邊的南北貫穿線只有一條8號線東段，再往東就沒有一條南北線路了。現(xiàn)在給東邊修了一條21一群人就看不順眼了。

還有三號線東段，這兩個都是通車和即將通車的，西郊其實也就8號西段有用，11，12都在紙上，16又撇的太遠，加上西南高新的上班需求，實際西郊的南北通勤壓力更大！

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chuyang119 · 發(fā)表于 2024-2-13 08:16:47

fly53 發(fā)表于 2024-02-13 08:02
15-2東段才是最該提前建的，目前四期大部分是拉椅子路線，后續(xù)就更難再修了

15就算了，一期都一堆問題，投資又大效率又低，嚴重拖后腿，現(xiàn)在這環(huán)境根本不適合再上馬這種線路，趕緊利用最后的機會抓緊修一些快速成型的線路，再搞那種拆遷一拖幾年的，最后弄個被叫停啥的，反而耽誤了其他區(qū)域！

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灞刀 · 發(fā)表于 2024-2-13 08:18:12

典型的你不知道就是“橫空出世”、“一拍腦袋”，你不會以為上個網(wǎng)就是參會了吧？

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chuyang119 · 發(fā)表于 2024-2-13 08:25:00

不要再挑肥揀瘦了，說不定對二線城市來說，這就是最后的風口了，以后再能不能修還是問題呢！人口下降，大部分城市規(guī)劃的那種動輒1000-2000公里的大餅根本不現(xiàn)實，后期的運營成本維護費用，各種虧空會對城市財政造成巨大的負擔，估計現(xiàn)在報到FGW能批的城市也就剩下十幾個了，下一個建設(shè)周期完了估計更少！

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