討論四期11/12南延問題

kingsley涂

現(xiàn)在能把二次環(huán)評(píng)的線都批了，就已經(jīng)很了不得了，現(xiàn)在負(fù)債太大了

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ossify

muboy1999 發(fā)表于 2024-3-1 20:00
到時(shí)候也許又有什么野雞22、野雞23冒出來。

22、23不太可能，大概率是19和24。
其中19先建西段，即西安西站到西安北站。
24和17一樣，繼續(xù)走都市圈政策建市域/城際。

車蕓

11現(xiàn)階段比12沿線開發(fā)程度高
11到6比12到15短很多
11到6緩解錦業(yè)路cbd早高峰通勤需求比你說的需求急迫很多
11到6也可以滿足15去機(jī)場(chǎng)的需求，只是多了兩次換乘，但基本不繞路

不知道你從哪看出來12南延比11重要的

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車蕓

ossify 發(fā)表于 2024-03-01 22:04
22、23不太可能，大概率是19和24。
其中19先建西段，即西安西站到西安北站。
24和17一樣，繼續(xù)走都市圈政策建市域/城際。

19要建的話大概率不會(huì)分段，會(huì)展到西安北這個(gè)需求也很重要

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ossify

車蕓 發(fā)表于 2024-3-2 00:05
19要建的話大概率不會(huì)分段，會(huì)展到西安北這個(gè)需求也很重要

其一、會(huì)展中心有21號(hào)線了，從北站過來只需換乘一次，該線路也不存在客流壓力，相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是夠用的。
其二、19東段算加密線，導(dǎo)致優(yōu)先級(jí)會(huì)往后推，并且前邊還有11-2、12-2、15-2這些排隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)者。
其三、19東的終點(diǎn)是和23換乘，不同步修的話就是個(gè)斷頭，并且前邊一路上大概率也沒有地方給它建停車場(chǎng)。
基于以上考慮我覺得19會(huì)分為東西兩期修建。

yility

sxsnsjp 發(fā)表于 2024-3-1 17:59
哈哈，難道是砍別人家家補(bǔ)貼你家？

不是這么回事，哪段更重要更緊迫，大家都是有目共睹的，我家本來就沒地鐵，四期規(guī)劃也沒有。

yility

llala 發(fā)表于 2024-3-1 20:07
道理是這個(gè)道理 但修地鐵不等價(jià) 那邊修比軟新省錢

能省多少錢么，造價(jià)都在那兒放著呢，啥時(shí)候修地鐵看地方看造價(jià)了呢

火火

llala 發(fā)表于 2024-03-01 20:07
道理是這個(gè)道理 但修地鐵不等價(jià) 那邊修比軟新省錢

要是為了圖省錢，干脆別修不是更省錢，這個(gè)理由太牽強(qiáng)了，本來就是相關(guān)決策層為了一己私利，公器私用損人利己罷了。

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