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3月23日,由中國鐵建大橋局施工的西延鐵路西安聯(lián)絡(luò)線項目港務(wù)制梁場全線首榀預(yù)制箱梁澆筑完成,標(biāo)志著該項目港務(wù)制梁場正式進入生產(chǎn)階段。
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2024-3-25 19:05 上傳
預(yù)制箱梁澆筑完成
中國鐵建大橋局西延鐵路西安聯(lián)絡(luò)線項目港務(wù)制梁場總占地總面積約176畝,該梁場承擔(dān)著全線范圍內(nèi)的425孔箱梁的制運架設(shè)任務(wù)。梁場內(nèi)設(shè)置了制梁臺座9個,雙層存梁臺座43個,單線存梁臺座51個,最大存梁能力達到了188孔。同時,場內(nèi)設(shè)置了辦公生活區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)等功能區(qū)。箱梁預(yù)制完成之后,將用龍門吊統(tǒng)一吊放于存梁區(qū)進行養(yǎng)護,按照計劃,銀武連接線特大橋(跨大西鄭西客專段)預(yù)計2024年5月進行箱梁架設(shè)。
港務(wù)制梁場預(yù)制梁體為有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝士簡支箱梁(雙線)跨度分別是23.5米、31.5米,整孔箱梁橋面寬12.2米,梁高2.686米,32米整孔箱梁重743.4噸,24米整孔箱梁重574.2噸;有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁(單線)跨度分別是23.5米、31.5米,橋面寬7.6米,梁高為2.844米,32米整孔箱梁重483.6噸,24米整孔箱梁重388.2噸。本次澆筑完成的全線首榀預(yù)制箱梁梁長32米。
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2024-3-25 19:06 上傳
澆筑施工現(xiàn)場
為確保首榀預(yù)制箱梁順利澆筑完成,施工前,項目根據(jù)制梁所需材料,在保證檢測合格情況下,提前制定方案措施,在滿足制梁需求的情況下,有序組織各部門對相關(guān)進場設(shè)備進行了聯(lián)合檢查及驗收,確保設(shè)備工作正常,同時科學(xué)組織安排,不斷優(yōu)化施工方案,反復(fù)驗算龍門吊起重機吊裝能力,并有針對性的舉辦了技術(shù)及安全交底會,對現(xiàn)場作業(yè)人員進行詳細技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育。在制梁過程中,嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及安全操作規(guī)程,確保了首榀預(yù)制箱梁每個環(huán)節(jié)安全穩(wěn)定的有序推進。
西延高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?诘陌ㄣy)海通道的重要組成部分,路網(wǎng)地位十分重要。該工程建成后,一是通過西安北站銜接延安至銀川、成都方向,滿足本線開行不同跨線客車需要;二是可實現(xiàn)延安至北京、鄭州方向跨線列車在西安北站立折;三是可實現(xiàn)武漢、重慶至銀川方向的跨線旅客列車,對推動西安都市經(jīng)濟圈建設(shè)發(fā)展具有重要意義。
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