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樓主: muboy1999
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[道路] 關(guān)于禁摩說(shuō)點(diǎn)自己的看法

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發(fā)表于 2024-11-19 13:39:34 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
orange823 發(fā)表于 2024-11-19 12:53
我就問(wèn)問(wèn)樓主你倆問(wèn)題你回答我一下:
1:摩托車甚至電動(dòng)車上立交 上高架 進(jìn)隧道 這是因?yàn)槁窓?quán)的問(wèn)題嗎?
2:電動(dòng)車十字路口闖紅燈  逆行 也是路權(quán)問(wèn)題嗎

我替他回答摩托車上高架立交隧道的問(wèn)題,道交法實(shí)施條例第五節(jié)明確了摩托車通行市政快速路的相關(guān)法律法規(guī),也就是摩托車本來(lái)在這些路段和汽車都是享有同等路權(quán)的,然而西安引用陜西省實(shí)施道路交通安全法辦法第四十一條第二款道路設(shè)有主路和輔路的摩托車應(yīng)當(dāng)靠輔路行駛之規(guī)定禁止摩托車通行市內(nèi)橋隧立交,但是在禁止過(guò)程中采用一刀切在眾多未設(shè)輔路的跨線橋隧禁摩導(dǎo)致摩托車無(wú)路可走。電動(dòng)車不太了解,反正是法律之外的JJ.都整不明白群眾能整明白?

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發(fā)表于 2024-11-19 14:33:41 | 只看該作者 來(lái)自: 美國(guó)
輔路真是個(gè)又浪費(fèi)地方又不實(shí)用的玩意。應(yīng)該用一下?诘哪J,緊貼主路外側(cè)增設(shè)2-3米的摩托車、電動(dòng)車道,輔路該干嘛干嘛去。

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發(fā)表于 2024-11-19 14:48:20 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西渭南
三石0622 發(fā)表于 2024-11-19 13:39
我替他回答摩托車上高架立交隧道的問(wèn)題,道交法實(shí)施條例第五節(jié)明確了摩托車通行市政快速路的相關(guān)法律法規(guī),也就是摩托車本來(lái)在這些路段和汽車都是享有同等路權(quán)的,然而西安引用陜西省實(shí)施道路交通安全法辦法第四十一條第二款道路設(shè)有主路和輔路的摩托車應(yīng)當(dāng)靠輔路行駛之規(guī)定禁止摩托車通行市內(nèi)橋隧立交,但是在禁止過(guò)程中采用一刀切在眾多未設(shè)輔路的跨線橋隧禁摩導(dǎo)致摩托車無(wú)路可走。電動(dòng)車不太了解,反正是法律之外的JJ.都整不明白群眾能整明白?

這問(wèn)題有個(gè)交警正好給我解釋了一下,假設(shè)在沒(méi)有輔路的高架橋隧內(nèi)所有摩托車都按規(guī)定靠最右行駛,高架禁摩是因?yàn)榘l(fā)生剮蹭時(shí)容易導(dǎo)致摩托車駕駛員越過(guò)欄桿摔下高架導(dǎo)致嚴(yán)重傷害,隧道內(nèi)是因?yàn)榕c左側(cè)車輛碰撞時(shí)摩托車沒(méi)有向右摔倒空間,可能會(huì)與隧道壁碰撞后反彈回車流中形成二次碾壓傷害,由于摩托車肉包鐵的屬性,在駕駛中本身風(fēng)險(xiǎn)就比汽車要高很多,這兩種情況比在普通道路中行駛產(chǎn)生的傷害就會(huì)更大,規(guī)定本身是為了保護(hù)摩托車駕駛員。

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發(fā)表于 2024-11-19 15:18:55 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
costa911 發(fā)表于 2024-11-19 14:48
這問(wèn)題有個(gè)交警正好給我解釋了一下,假設(shè)在沒(méi)有輔路的高架橋隧內(nèi)所有摩托車都按規(guī)定靠最右行駛,高架禁摩是因?yàn)榘l(fā)生剮蹭時(shí)容易導(dǎo)致摩托車駕駛員越過(guò)欄桿摔下高架導(dǎo)致嚴(yán)重傷害,隧道內(nèi)是因?yàn)榕c左側(cè)車輛碰撞時(shí)摩托車沒(méi)有向右摔倒空間,可能會(huì)與隧道壁碰撞后反彈回車流中形成二次碾壓傷害,由于摩托車肉包鐵的屬性,在駕駛中本身風(fēng)險(xiǎn)就比汽車要高很多,這兩種情況比在普通道路中行駛產(chǎn)生的傷害就會(huì)更大,規(guī)定本身是為了保護(hù)摩托車駕駛員。

我只是事實(shí)求是的在闡述他們?cè)跇蛩斫Φ姆梢罁?jù),現(xiàn)階段駕駛員整體素質(zhì)偏低的情況下長(zhǎng)距離快速路我個(gè)人是理解禁摩的,但是部分未設(shè)輔路的短距離跨線橋隧禁摩既不合理也不合法,例如東門(mén)隧道、星火路隧道,韓森路跨東三環(huán)橋等等,本身的出發(fā)點(diǎn)就是禁止通行快速路,誰(shuí)知道底下曲解政策一刀切的看見(jiàn)個(gè)橋就禁看見(jiàn)個(gè)隧就禁,完全不考慮實(shí)際情況。

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發(fā)表于 2024-11-19 15:40:21 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
說(shuō)的挺有道理的,單憑一點(diǎn),輔路沒(méi)畫(huà)停車位就不能停車,這個(gè)能管管不。讓輔路隨便停車,那騎車也無(wú)所謂了,等一切結(jié)束,推到重來(lái)吧

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發(fā)表于 2024-11-19 16:00:27 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
不支持,不理解,不贊成

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發(fā)表于 2024-11-19 16:17:03 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
不看內(nèi)容,就進(jìn)來(lái)回復(fù)一下西安交通-悅西安-關(guān)于禁摩說(shuō)點(diǎn)自己的看法-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2024-11-19 16:17:22 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)
不朽之都 發(fā)表于 2024-11-19 13:20
騎車的沒(méi)有幾個(gè)遵守交通規(guī)則的,逆行,在人行道、跑道、機(jī)動(dòng)車道騎,闖紅燈都是常態(tài)。感覺(jué)騎個(gè)車就成了可以無(wú)法無(wú)天的妖怪,跟狗仗人勢(shì)一樣,真不知道電動(dòng)車摩托車還有這種附加功能。

開(kāi)車的沒(méi)有幾個(gè)遵守交通規(guī)則的,違停、實(shí)線變道、加塞、超速、變道不打燈、走應(yīng)急車道、轉(zhuǎn)彎不讓直行、堵車的國(guó)道逆行都是常態(tài)。感覺(jué)開(kāi)個(gè)車就成了可以無(wú)法無(wú)天的妖怪,跟狗仗人勢(shì)一樣,真不知道四輪車還有這種附加功能。
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