內蒙人終于等到西安到內蒙的高鐵了

Ehan、

懶懶懶 發(fā)表于 2024-11-23 09:58
年底也就管內開行，跨局要等25年二季度國鐵集團運行圖調整時再開行

更何況集大原本身就已經跨局了

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Ehan、

ossify 發(fā)表于 2024-11-23 09:29
剛搜了下，我原來坐過最便宜550到錫盟的直飛

對，淡季的話飛機還是性價比最高的，畢竟太遠了

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懶得起名

Ehan、 發(fā)表于 2024-11-23 10:20
怎么不可能，說的就是標桿車的情況啊，按你說的不可能只停那幾個站，也算不上是標桿車了

那你猜為啥西安到太原南，以前偶爾有中間不停站的大標桿，現(xiàn)在調來調去，都沒有你說的大標桿了。。集大原是提升了大同到太原的速度，但是全程勻速要到達200+才能跑進5個半小時，更多的是理論的可能了。

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懶得起名

12306鐵總 發(fā)表于 2024-11-23 09:48
新線路就1100公里多一些，只要開標桿車5.5小時絕對到了，目前太原到大同有一大段走的普速，大同到呼市也是饒了一大圈。

理論可能，實際難。

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12306鐵總

懶得起名 發(fā)表于 2024-11-23 10:33
理論可能，實際難。

250線路的標桿車實際均速怎么都在210以上了，只要開標桿肯定沒問題。

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Ehan、

懶得起名 發(fā)表于 2024-11-23 10:33
那你猜為啥西安到太原南，以前偶爾有中間不停站的大標桿，現(xiàn)在調來調去，都沒有你說的大標桿了。。集大原是提升了大同到太原的速度，但是全程勻速要到達200+才能跑進5個半小時，更多的是理論的可能了。

我從來沒說過“大標桿”三個字謝謝，呼市到太原的標桿預計要開到兩個半小時到三個小時，你再算算加上太原到西安的最短

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costa911

以前去呼市都坐晚上的臥鋪，睡一覺早上到了坐地鐵去酒店旁邊吃燒賣

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Ehan、

costa911 發(fā)表于 2024-11-23 12:02
以前去呼市都坐晚上的臥鋪，睡一覺早上到了坐地鐵去酒店旁邊吃燒賣

哈哈哈我大學也是坐一晚上的那種，呼市燒麥確實不錯

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