西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)楓坪隧道進(jìn)口至斜井區(qū)間順利貫通

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11月25日，西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目楓坪隧道進(jìn)口至斜井區(qū)間順利貫通，為西康高鐵項(xiàng)目早日建成通車邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

楓坪隧道全長(zhǎng)6767.067米，地處旬陽市仁河口鎮(zhèn)楓坪村，楓坪隧道進(jìn)口至斜井區(qū)間全長(zhǎng)1967.75米。自2021年11月開工建設(shè)以來，施工過程中面臨場(chǎng)地狹窄、交通困難、環(huán)水保要求高、施工安全壓力大、協(xié)調(diào)難度大、資金緊張等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化場(chǎng)地布置方案、排水方案、施工流程，做好應(yīng)急處置預(yù)案、安全交底及配置專業(yè)便道養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍等措施解決施工難題。
隧道工點(diǎn)范圍內(nèi)地層主要為千枚巖、板巖，斷裂破碎帶內(nèi)分布?jí)核閹r，地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水豐富，進(jìn)口工區(qū)為整個(gè)隧道圍巖最差區(qū)段，穿越三條斷層，圍巖具有軟巖大變形的不利條件。為應(yīng)對(duì)坍塌掉塊、涌水、初支變形等難題，項(xiàng)目部管理人員對(duì)每一道工序循環(huán)進(jìn)行盯控，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的原則，不斷結(jié)合隧道掌子面圍巖情況及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工技術(shù)方案，嚴(yán)格控制隧道掌子面、初支到二襯的安全步距，確保了隧道區(qū)間安全貫通。
西康高鐵楓坪隧道的區(qū)間貫通，對(duì)于西康高鐵意義重大，將進(jìn)一步打通線路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)的無砟軌道施工、“四電”工程等建設(shè)創(chuàng)造有利條件。

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