DeepSeek西安地鐵7號線

deuday

一句話。沒給自己家門口設(shè)站，就是失敗。
我支持大站快線，提高效率，作為公共交通主動脈。

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HpTreeFriends

BLCKYS 發(fā)表于 2025-05-04 20:28
日本大站快車成功的原因不是站距大，是復(fù)復(fù)線甚至新宿到東京站六線并行開行特急，反而是純市區(qū)這樣的山手線很多站間距都只有不到600m

是的 真正在日本市中心被軌道交通毒害過的人 ....就能看到站間距不是什么問題，是那邊基本上一堆軌道并行  但這樣....國內(nèi)會出現(xiàn)大量坐錯車  畢竟現(xiàn)在清晰的一條條的地鐵線路  都能坐錯 然后演變?yōu)橥虏鄢鞘?div id="5bbhjdd" class="mag_viewthread">來自蘋果APP客戶端

阿童木先生

deuday 發(fā)表于 2025-05-04 22:07
一句話。沒給自己家門口設(shè)站，就是失敗。
我支持大站快線，提高效率，作為公共交通主動脈。

耍流氓的萬能句又來了，地鐵沒發(fā)揮效用，那是巨大的資源浪費。人工智能比你聰明多了

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HpTreeFriends

胖胖熊 發(fā)表于 2025-05-04 21:41
大站快線適合郊區(qū)人煙稀少的、七號線那樣肯定不適合、

對  很多人沒搞清楚大站快線只適合接駁城市與郊區(qū)

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阿童木先生

deuday 發(fā)表于 2025-05-04 22:07
一句話。沒給自己家門口設(shè)站，就是失敗。
我支持大站快線，提高效率，作為公共交通主動脈。

我給兩年半前給12345反應(yīng)過這個問題，地鐵規(guī)劃口的人也很負責，跟我聊了二十多分鐘，他們當時也在糾結(jié)是不是快線，還提到了成都18號線，但成都18號線是在相同線位有2號線滿足通達需求基礎(chǔ)上的加密大站快線，跟西安7號線完全不同。他們也考慮開快慢線的可能性，但是資金是問題。
所以，地鐵規(guī)劃口的人也認同7號線站距設(shè)計過大的事實，動不動就扣帽子說沒過別人家門口的言論自慚形穢不。

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看門P大爺

是不是快線我不關(guān)心。我甚至覺得線位走環(huán)城西路太白路一線，與快速路線位重合，不合理

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用戶9253847582

deuday 發(fā)表于 2025-05-04 22:07
一句話。沒給自己家門口設(shè)站，就是失敗。
我支持大站快線，提高效率，作為公共交通主動脈。

你知道別的城市大站快線都怎么設(shè)計的嗎？ 7號線這種半掃盲線路怎么可能搞大站快線？別玩弄你那點可憐的強盜邏輯了 一天天的就知道個 “家門口沒修地鐵” 真的給人笑哈了，地鐵這種百年工程，一旦開工就不能再改了，規(guī)劃部門沒有遠見就是對全社會的資源浪費，四五百億花出去了要盡量擴大覆蓋人口才是真的解決了民生難題，看看隔壁武漢強行上馬的12號線，規(guī)劃出現(xiàn)了多大的問題，現(xiàn)在想改都改不了

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南大街游民

用戶9253847582 發(fā)表于 2025-05-04 23:34
你知道別的城市大站快線都怎么設(shè)計的嗎？ 7號線這種半掃盲線路怎么可能搞大站快線？別玩弄你那點可憐的強盜邏輯了 一天天的就知道個 “家門口沒修地鐵” 真的給人笑哈了，地鐵這種百年工程，一旦開工就不能再改了，規(guī)劃部門沒有遠見就是對全社會的資源浪費，四五百億花出去了要盡量擴大覆蓋人口才是真的解決了民生難題，看看隔壁武漢強行上馬的12號線，規(guī)劃出現(xiàn)了多大的問題，現(xiàn)在想改都改不了

這種人純屬是對西安利好的我一概反對，對西安有負面的我全部支持，一點不盼西安好

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