地鐵3號線降速運營

muboy1999

胖胖熊 發(fā)表于 2025-6-25 08:01
這種口子一開、以后會有更多人麻煩、所有高架延線都會投訴、其他高架地鐵路線、高鐵包括高速市政高架橋、

為什么不去問責工程開工前的環(huán)境評估。事后這么多問題，那事前的環(huán)境評估在干什么？

反而質疑和擠兌人家利益受損的，邏輯太奇怪了吧。

法治社會不就是應該事事有章可循嗎？法律既保護別人，同時也在保護你。

poi

這個事情有點離譜，黑來9點后可以降速，雙方都不影響

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火紅的雪

建議增加小交路的比例

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xa小兔

我每天坐三號線都沒有注意，今天回去感受一下。

xa小兔

稻田 發(fā)表于 2025-6-25 11:49

看時刻表，是高架全線都降速了。

長安知客

muboy1999 發(fā)表于 2025-06-25 15:03
有些話真的有點站著說話不腰疼了

誰去要求開發(fā)商？一兩個人或者三五個人去找開發(fā)商，開發(fā)商會理嗎？還不是直接打發(fā)你去找zf或者地鐵單位。
誰去找管委會？一樣的道理，管委會會搭理嗎？

本來既然是修地鐵，地鐵的組成單位里就應該有這么個部門通過多種途徑主動對接沿線相關人員、單位收集合理訴求，然后自己內部拿出方案走正常流程。
甚至像噪音這種因素，難道不應該本來就在環(huán)境評估的考慮范圍呢嗎？噪音影響難道不屬于環(huán)境的一部分？
反而是事后吵到別人了，還不聞不問，還要等著別人通過其它途徑兜兜轉轉找上來才給處理，處理還是矯情的降速，這明顯就是擺爛的行為，難道地鐵單位不清楚加裝隔音設施能降噪？

你這是什么強盜邏輯，地鐵開通早還是小區(qū)銷售早？總有個先來后到吧。

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huoyun83216444

Mariochen 發(fā)表于 2025-06-25 09:20
幽默？業(yè)主不坐三號線？效率低了？影響了誰？

買之前已經(jīng)知道地鐵就在旁邊，也享受了低房價，買完之后再投訴，讓地鐵降速，這對嗎？那既然要投訴，房價就別便宜好了

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芒果果果

muboy1999 發(fā)表于 2025-06-25 15:07
咨詢個問題，地鐵開工前的流程不是有一次環(huán)評、二次環(huán)評這種環(huán)節(jié)嗎？


噪音影響這個因素難道不屬于環(huán)境評估的范圍？

環(huán)境評估我的理解就是提前分析出該工程實施中和實施后對周邊環(huán)境的影響，然后針對影響拿出對應的解決辦法。

如果不是這樣，那這個環(huán)境評估的意義在哪？

3號線高架段環(huán)評的時候，沿線這些小區(qū)還沒有建成。國家法規(guī)文件規(guī)定先來后到，地鐵沿線后建成小區(qū)，由小區(qū)開發(fā)商負責解決噪音問題（出錢加裝地鐵隔音屏障等）

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