建議對咸銅鐵路參照西戶線改造 實現(xiàn)公交化城市軌道交通運營

悅FP

周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-09-05 14:22
西安曾經(jīng)公布過咸銅鐵路城際化并在14號線長陵站相互換乘的規(guī)劃，但是一直沒有下文

2號線要是跨過渭河接上咸銅線肯定會是一條大動脈，其實就修一站，到漢陽陵

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蝦尾89

周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-09-05 14:22
西安曾經(jīng)公布過咸銅鐵路城際化并在14號線長陵站相互換乘的規(guī)劃，但是一直沒有下文

鐵路長陵站和地鐵長陵有點遠，秦宮和秦漢新城都不錯，地鐵站北側都有空地可以建設站臺引出鐵道。不過西安總這樣，能開創(chuàng)先河卻總不能發(fā)揚光大，西戶鐵路和高新云巴看著都挺成功的，但是就很難有后續(xù)。

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ossify

蝦尾89 發(fā)表于 2025-9-6 11:03
鐵路長陵站和地鐵長陵有點遠，秦宮和秦漢新城都不錯，地鐵站北側都有空地可以建設站臺引出鐵道。不過西安 ...

最理想的方案是給14號線加站，北邊進城的旅客不用走回頭路，這一段超長站距也能緩解，方便西安戲劇學院和周邊居民，新設計的共建站換乘效率和體驗肯定也能做到最好

ossify

京兆壹號 發(fā)表于 2025-9-5 11:24
咸銅可不好搞  有客車 還有貨車  有一段還借用的是西咸北環(huán)線   其實最簡便的就是西安鐵路局和西安地鐵合資 ...

解決這個得靠“第二貨運北環(huán)線”，也是掛名有些年頭了（圖是很久以前的，看個大概意思）

ossify

悅FP 發(fā)表于 2025-9-5 23:55
2號線要是跨過渭河接上咸銅線肯定會是一條大動脈，其實就修一站，到漢陽陵

看過一版規(guī)劃，2號線是有過河方案的，最終是否需要擺上桌面，感覺得等四期落地建成后，看7號線對2號分流的情況再定。

另外真不知道西安這交通規(guī)劃部門咋想的，當年地面交通就存在這個問題：缺少南北貫通的主干道路，結果導致唯一順直的中軸線常年承壓，結果后邊建地鐵一點沒吸取教訓，給2號線又挖個大坑。