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選址西安東南，“第二機場”呼之欲出？

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發(fā)布時間: 2023-5-30 10:25

正文摘要:

府谷機場航站樓效果圖 作為重塑區(qū)域經濟結構、改變競爭格局的重要支點，不論是民用運輸機場還是通航機場，它們將聯(lián)合構建加密起陜西機場的樞紐網絡，一架架騰空而起的飛機背后，也意味著城市對外開放輻射水平的 ...

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閃靈兇猛來自： 中國北京 發(fā)表于 2023-12-7 23:17:06
Nothingmore 發(fā)表于 2023-05-30 13:38
應該在大膽點，高鐵站和機場規(guī)劃在一起。東站高鐵過去一二十分鐘就能到機場，多方便。

東站背后的白鹿原
閃靈兇猛來自： 中國北京 發(fā)表于 2023-12-7 23:16:05
qiangtc來自： 中國福建福州 發(fā)表于 2023-6-2 09:41:50
wanghaha 發(fā)表于 2023-5-30 10:41
感覺是藍田一廂情愿了。這個機場要擴成4c的話，那商洛機場感覺也沒必要建設了

遠期只能擴到4C，肯定沒戲。西安的第二機場必須得能達到4F。
橋傑聖來自： 保留地址 發(fā)表于 2023-5-30 18:31:04
沒有必要第二機場
張三絲來自： 中國青海西寧 發(fā)表于 2023-5-30 17:24:15
最近一個月內到過北京大興機場，首都國際機場，成都雙流機場，天府國際機場，感覺西安在公共交通上要下大功力氣，西安南部高鐵，機場是空白區(qū)，希望早日規(guī)劃機場，中國的高鐵已經基本可以滿足中短途出行，但長途還是應該以空中飛機為主
Nothingmore來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-5-30 13:38:02
應該在大膽點，高鐵站和機場規(guī)劃在一起。東站高鐵過去一二十分鐘就能到機場，多方便。
scolunfnie來自： 保留地址 發(fā)表于 2023-5-30 13:24:28
提前造勢沒什么不對，珠三角/上海三機場/成都/重慶不也是很早就開始醞釀了，只是說不一定現在就開始研究，先做個預留。
mihaier來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2023-5-30 13:08:18
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