對西戶鐵路改造的若干建議

不談ZZ

西戶鐵路可以直接以市域鐵路的標準進行改造。利用既有線26.38公里（阿房宮南-鄠邑區(qū)豐京路十字），延長至周至縣，改造后的線路全長67.93公里。設計最高時速140千米/小時。并采用"平改立"方案進行設計。
未來，鄠邑區(qū)和周至縣還得靠高新區(qū)來帶動，現在修一條這樣的市域鐵路，可以為不久之后高新區(qū)代管鄠邑區(qū)和周至縣部分區(qū)縣，來促進鄠邑區(qū)和周至縣經濟發(fā)展助力，補齊西安縣域經濟差的短板。

至于建成后運行時間和票價可以參考國內成功案例：
上海地鐵22號線（即上海金山城際鐵路)，全長56.4公里，設計最高時速160千米/小時。最短運行時間32分鐘，站站停旅行時間約為45分鐘。全程票價10元。
成都地鐵18號線，全長69.39公里，設計最高時速140千米/小時。運行時間53分鐘，全程票價10元。
南京地鐵S9號線，全長54.42公里，設計最高時速120千米/小時。運行時間42分鐘，全程票價9元。
成都地鐵6號線，全長68.76公里，設計最高時速80千米/小時。運行時間2小時4分鐘，全程票價10元。

我的瓶子丟了

省錢修個地面線就行

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揮斥方遒

西安沒有這魄力

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祝大家新年快樂

拆了不香嗎

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我的瓶子丟了

祝大家新年快樂 發(fā)表于 2022-04-21 12:47
拆了不香嗎

問題是拆不了，我現在20多歲，等我60這鐵路都不一定拆

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冥王星

走向太斜，破環(huán)城市規(guī)劃，先湊合用吧，遲早要廢

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gao123

不用想，只是個幾年內的臨時過渡方案而已，還是單線內燃，就是增加待避，增加車站，有些路口平交改下穿立交等等，可能會買內燃動分，改造開通的是阿房宮南至鄠邑這段，一共是5個站，阿房宮南，昆明池，馬王，五竹，鄠邑，3個客運站，馬王，五竹倆站不開客運，待避，初期一天15對車，3編組，阿房宮南的站在地鐵站西南角，出站換乘，況且本來的貨運也正常運營，不停運

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