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對西戶鐵路改造的若干建議

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發(fā)表于 2022-4-22 09:00:58 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
gao123 發(fā)表于 2022-04-21 12:56
不用想,只是個幾年內的臨時過渡方案而已,還是單線內燃,就是增加待避,增加車站,有些路口平交改下穿立交等等,可能會買內燃動分,改造開通的是阿房宮南至鄠邑這段,一共是5個站,阿房宮南,昆明池,馬王,五竹,鄠邑,3個客運站,馬王,五竹倆站不開客運,待避,初期一天15對車,3編組,阿房宮南的站在地鐵站西南角,出站換乘,況且本來的貨運也正常運營,不停運

內燃動力分散會不會噪音大點,可惜沒有電氣化,上不了動集電車

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發(fā)表于 2022-4-22 09:38:50 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
食之無味,棄之可惜,味同嚼蠟!

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發(fā)表于 2022-4-22 09:45:12 | 只看該作者 來自: 中國
按現在的改造計劃,又把民生工程搞成了一個笑話。

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發(fā)表于 2022-4-22 14:30:32 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
省決咨委趕緊調研,給省上建議,別費錢

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發(fā)表于 2022-4-23 19:11:39 | 只看該作者 來自: 澳大利亞
咸檸1 發(fā)表于 2022-4-21 15:14
照你這個改造沒有150yi下不來,F在投資才是十分之一,能開客運就不錯了

“億”非要打成“yi”,你怎么不直接全拼音或者全縮寫?
zgfqsbsnchdlnzdcdfzl?
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