再增一環(huán)？西安外環(huán)南段9月底通車，更大一環(huán)規(guī)劃首曝

悅西安

緩解繞城壓力、分流過境貨車、完善路網(wǎng)布局，西安外環(huán)高速自提出之初就頗受關注，伴隨今年2月底高新段的率先通車，進而拉開了70公里南段通車的序幕。

現(xiàn)如今，最為關鍵的長安、藍田段已處在建設收尾期，全線貫通進入倒計時階段，與此同時關于何時通車的消息也逐漸清晰起來……

瞄準9月底通車，外環(huán)南段收尾進行時

外環(huán)高速之于西安高速路網(wǎng)的重要性無需贅述，它由南段、北段（西咸北環(huán)線）、連霍零口至渭南赤水段、榆藍渭南至玉山段、滬陜藍田至玉山段共同構成，當前僅需完成南段建設，便可為總長270公里規(guī)劃全段劃上句號。

西安外環(huán)高速（含規(guī)劃東段）示意圖 ©悅西安

公開信息顯示，至7月中旬項目累計完成總投資的96%以上，剩余在建浐河特大橋剛剛完成橋梁合龍，長安段正進行路面上面層的攤鋪，計劃8月中旬完成整體路面、交通安全設施等工程施工，藍田段則計劃8月底完成施工。

全線開通時間上，建設方明確至9月底外環(huán)高速南段建成并具備通車條件。

浐河特大橋完成橋梁合龍

路面鋪設進行時 圖©陜交控、西安日報

再進一步了解南段工程，西起鄠邑東樞紐、東至藍田東立交，總長70.16公里，橫跨高新區(qū)、長安區(qū)和藍田縣，主線以雙向六車道設計，建設31座橋梁、1座長隧道，橋隧比為59.1%。

沿線設置服務型立交7處（秦鎮(zhèn)、西太、西灃、子午、長安南、引鎮(zhèn)、湯峪），樞紐立交4處（鄠邑東、王莽、藍田南、藍田東），鄠邑東、王莽、藍田東樞紐分別與京昆西漢段、包茂西康段、滬陜高速銜接，還新增服務區(qū)2處（子午服務區(qū)、引鎮(zhèn)服務區(qū)）。

外環(huán)長安段收費站效果

待正式通車后，外環(huán)高速在對過境交通的分流、城鎮(zhèn)經(jīng)濟的帶動層面，都將發(fā)揮極大作用。

其后，打通白鹿原交通瓶頸的規(guī)劃東段（零口-藍田東樞紐）項目有望明年內(nèi)實現(xiàn)開工，進一步節(jié)省西安東南與東北方向通行距離。

新亮點，誕生陜西首個運動主題服務區(qū)

有別于陜西其他高速，這一工程還有諸多值得一說的亮點。

提起服務區(qū)，不少人或許還停留在休整、吃飯、加油這些基礎印象，與江浙一帶媲美“景區(qū)”的服務區(qū)在規(guī)模、服務、功能等水準上尚有差距。而即將通車的外環(huán)南段長安區(qū)域內(nèi)，就把子午服務區(qū)作為一種全新嘗試，打造具有開放式、多業(yè)態(tài)特點的高速服務區(qū)。

外環(huán)子午服務區(qū)全景效果

陜西首個運動服務區(qū)、西安“三河一山”綠道體系最大驛站、環(huán)山路商業(yè)綜合體等，這些均是其定位表述。之所以選擇子午服務區(qū)，是因為這里具備最佳的地理區(qū)位，一方面向南距離關中環(huán)線不到500米，另一方面也臨近“三河一山”秦嶺環(huán)山帶，易吸引環(huán)山路沿線休閑旅游人群。

服務區(qū)占地面積170畝，總建筑面積2.3萬㎡，采用雙側(cè)分離式的整體布局，南北兩區(qū)通過“漂浮紅絲綢”造型慢行道相連。

具體看，南區(qū)服務樓被設計成一座綜合體，擬引入陜西高速服務區(qū)首個奧萊業(yè)態(tài)商業(yè)，集餐飲、購物、休閑于一體，同時頂部室外區(qū)域規(guī)劃含有運動球場、生態(tài)花園的多功能平臺；北區(qū)則涵蓋住宿、露營、加油加氣等功能。

服務區(qū)運動主題元素

子午服務區(qū)建設現(xiàn)場 圖©陜建一建

既然是開放式，不論是中心“虹橋”慢步道，還是整個南北服務區(qū)，都做到了全部對外開放，達到與周邊自然環(huán)境高度融合。人們通過自駕、騎行或步行方式，均可從高速主線、關中環(huán)線或服務區(qū)東側(cè)的何子路進入。

除過服務區(qū)亮點，在建設過程中同樣有著多個工程“首次”。

例如雙線總長2.82公里的白鹿原隧道，與橋梁、地面保持雙向六車道設計，由于穿越秦嶺保護區(qū)地帶，且施工過程中需要面對超高土方量和山體含水量，無疑加大難度，最終歷時近三年，這個國內(nèi)單洞斷面最大的三車道黃土隧道完成全部貫通。

另外，地面段路基使用經(jīng)再生處理的建筑廢料，實現(xiàn)資源節(jié)約和循環(huán)利用。

范圍再擴大，西安都市圈環(huán)線首次披露

可以說，即將貫通的外環(huán)高速，也將成為繼繞城高速后，西安真正意義上的第二條區(qū)域環(huán)線。但對于整座城市，或者更大范圍的都市圈來說，仍是遠遠不夠的。

好在前不久國家層面發(fā)布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中，就強調(diào)路網(wǎng)覆蓋要實現(xiàn)對城市群和都市圈發(fā)展的支撐，提升內(nèi)部城際通道、臨邊快速通道等內(nèi)容。因此，整體規(guī)劃中首次新增了6條地區(qū)環(huán)線、12條都市圈環(huán)線及30條城市繞城環(huán)線。

規(guī)劃新增都市圈環(huán)線列表

此番著重關注的則是都市圈環(huán)線，這12條路線類別均為主線，不僅包含了南京、成都、長株潭、西安這四座已獲批都市圈規(guī)劃的城市（群），還涉及哈爾濱、長春、杭州、鄭州、武漢、重慶、濟南、合肥等區(qū)域重要省會城市，并直接給出G9901-12的高速編號。

從列表中可以獲知，西安都市圈環(huán)線編號為G9908，主要控制點銜接藍田、鄠邑、周至、武功、乾縣、富平、渭南。

雖未有更詳盡走向披露，但通過與此前陜西層面發(fā)布的西安大環(huán)線高速規(guī)劃進行比對，悅君發(fā)現(xiàn)二者均串起關中西安、咸陽與渭南這三地，途經(jīng)區(qū)縣也存在多處重合，且受制于秦嶺地形因素，當前外環(huán)向南區(qū)域暫未有其他高速建設規(guī)劃，普遍借道使用同一線路，猜測大環(huán)線高速大概率為都市圈環(huán)線的組成部分。

西安都市圈環(huán)線控制點示意

簡單梳理前述提及的大環(huán)線高速，公開信息顯示，該工程起終點連接渭南、閻良、乾縣、周至、鄠邑、藍田，編制最初規(guī)劃入網(wǎng)里程超過200公里，由既有高速與新建區(qū)段構成，在加密關中高速網(wǎng)的同時，彌補了部分區(qū)縣沿線高速路網(wǎng)空白。

其中，新建西段（乾縣至周至）和北段已被納入《西安市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，西段擬定2023年開工，北段正進行前期工程可研；而南段借道外環(huán)、高新至鄠邑復合通道及鄠周眉三條在建項目，東段保持外環(huán)現(xiàn)狀借道的榆藍高速，溝通渭南與藍田。

大環(huán)線高速走向預估（以實際建設為準） 制圖©悅西安

歸根結底，能適應這座特大城市的大范圍路網(wǎng)模式定是“環(huán)線+放射線”形式，西安正通過實際行動，打造以西安都市圈為核心的一體互聯(lián)高速公路骨架網(wǎng)，從而加快圈內(nèi)區(qū)域溝通銜接，更好地支撐都市圈層級發(fā)展。

凌晨

西南凹進去那一塊弄了個慫，

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alphadog619

大環(huán)包小環(huán)，一環(huán)套一環(huán)，環(huán)環(huán)相扣�？焖侔l(fā)展，加油。

tieyf

凌晨 發(fā)表于 2022-07-22 10:19
西南凹進去那一塊弄了個慫，

1，公線共享新西寶的渭河大橋節(jié)約投資；2，避讓戶縣機場。不完美的地方還有很多，一點一點優(yōu)化吧

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永夢

凌晨 發(fā)表于 2022-07-22 10:19
西南凹進去那一塊弄了個慫，

這個圖標的還不夠明顯嗎？機場在那里

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永夢

凌晨 發(fā)表于 2022-07-22 10:19
西南凹進去那一塊弄了個慫，

要不是那個地方凹進去一塊，西戶快速干道估計現(xiàn)在還沒動靜

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籬上風

南邊兩環(huán)合一環(huán)了，感覺雙向六車道不夠超前

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黑駿馬2018

籬上風 發(fā)表于 2022-07-22 11:03
南邊兩環(huán)合一環(huán)了，感覺雙向六車道不夠超前

確實是有些不夠超前，后期再擴容的話又是浪費且投入會更大，不去一次性之前擴容到8-10車道

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