延榆鄂高鐵設(shè)站“疑云”：神木西 or 紅堿淖？

悅西安

近期，陜西省米字型高鐵網(wǎng)建設(shè)的收官之作——延榆鄂高鐵動(dòng)態(tài)頻頻，呈現(xiàn)出加速推進(jìn)的良好態(tài)勢。

先是8月1日，《新建鐵路延安至榆林至鄂爾多斯線環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公告（一次公告）》在沿線政府網(wǎng)站發(fā)布。

隨后，榆林市層面發(fā)布了《關(guān)于延榆鄂高鐵（榆林段）項(xiàng)目建設(shè)的通告》，預(yù)示著延榆鄂高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入征地階段。延榆鄂高鐵在榆林境內(nèi)全長257.5公里，占全線里程的66%，共需永久性征地8864畝。

進(jìn)入“十四五”時(shí)期，陜西高鐵建設(shè)按下“加速鍵”，先期儲(chǔ)備的西延、西十、西康高鐵相繼開工。延榆鄂高鐵作為下一個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，自然成為全省關(guān)注重點(diǎn)。

另一方面，榆林市近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，對(duì)高速鐵路的需求也變得尤為迫切。延榆鄂高鐵的建設(shè)，更是關(guān)系到陜西米字型高鐵網(wǎng)建成以及“市市通高鐵”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的時(shí)間。

陜西第二大經(jīng)濟(jì)體翹首以盼的“高鐵夢(mèng)”

延安至榆林至鄂爾多斯高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，是國務(wù)院“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)工程，也是榆林全市、乃至整個(gè)陜北人民翹首期盼的重大民生工程。

該項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善西部快速客運(yùn)路網(wǎng)，搭建呼包鄂榆城市群城際鐵路網(wǎng)主骨架，對(duì)貫徹落實(shí)國家“一帶一路”和西部大開發(fā)戰(zhàn)略、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、改善人民出行條件、加速高端能源化工基地建設(shè)等具有重要意義。

延榆鄂高鐵線路 圖 / 鐵路建設(shè)規(guī)劃

公開環(huán)評(píng)信息顯示，全線共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南、紅堿淖、鄂爾多斯等9處車站。其中，清澗北至紅堿淖等5站位于榆林市境內(nèi)。

根據(jù)建設(shè)方案，延榆鄂高鐵項(xiàng)目新建正線線路長度389.84km，其中，延安市境內(nèi)79km，榆林市境內(nèi)257.54km，鄂爾多斯市境內(nèi)53.3km。

榆林市區(qū) 圖 /榆林全民義務(wù)植樹網(wǎng)

可見，榆林占據(jù)延榆鄂高鐵的絕大部分里程。

其中，榆林段途經(jīng)清澗縣下廿里鋪鎮(zhèn)、寬州鎮(zhèn)、石咀驛鎮(zhèn)，綏德縣田莊鎮(zhèn)、名州鎮(zhèn)、張家砭鎮(zhèn)、石家灣鎮(zhèn)、四十里鋪鎮(zhèn)，米脂縣城郊鎮(zhèn)、銀州街道、龍鎮(zhèn)，橫山區(qū)黨岔鎮(zhèn)、武鎮(zhèn)、白界鎮(zhèn)、崇德路街道，榆陽區(qū)鎮(zhèn)川鎮(zhèn)、魚河鎮(zhèn)、長城路街道、沙河路街道、朝陽路街道、芹河鎮(zhèn)、小紀(jì)汗鎮(zhèn)、牛家梁鎮(zhèn)、孟家灣鄉(xiāng)、小壕兔鄉(xiāng)，神木市爾林兔鎮(zhèn)。

延榆高鐵線路圖

線路規(guī)格方面，延榆鄂鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350km/h，工程總投資約638億元，建設(shè)期為4.5年。

@風(fēng)云

得靠神木人民去爭取了

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alexhu

如果改變不了，那能不能考慮建設(shè)一條聯(lián)絡(luò)線，速度等級(jí)不用350，按照160雙線電氣化開建，聯(lián)絡(luò)神木，按照160的時(shí)速，也用不了多久就可以進(jìn)入西榆高鐵

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唯堅(jiān)

alexhu 發(fā)表于 2022-08-08 17:48
如果改變不了，那能不能考慮建設(shè)一條聯(lián)絡(luò)線，速度等級(jí)不用350，按照160雙線電氣化開建，聯(lián)絡(luò)神木，按照160的時(shí)速，也用不了多久就可以進(jìn)入西榆高鐵

應(yīng)該在榆林分叉向東北修一個(gè)支線，經(jīng)神木、府谷、河曲、準(zhǔn)格爾到呼市，使西安、呼市兩個(gè)省會(huì)直接聯(lián)通，不再去包頭繞一個(gè)小時(shí)。

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@風(fēng)云

唯堅(jiān) 發(fā)表于 2022-08-08 18:00
應(yīng)該在榆林分叉向東北修一個(gè)支線，經(jīng)神木、府谷、河曲、準(zhǔn)格爾到呼市，使西安、呼市兩個(gè)省會(huì)直接聯(lián)通，不再去包頭繞一個(gè)小時(shí)。

鄂爾多斯去呼市有直達(dá)線路。

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12306鐵總

唯堅(jiān) 發(fā)表于 2022-08-08 18:00
應(yīng)該在榆林分叉向東北修一個(gè)支線，經(jīng)神木、府谷、河曲、準(zhǔn)格爾到呼市，使西安、呼市兩個(gè)省會(huì)直接聯(lián)通，不再去包頭繞一個(gè)小時(shí)。

但凡看看地圖也不至于得出多走1小時(shí)的結(jié)論…走包頭能多20分鐘差不多。況且府谷到準(zhǔn)格爾接近100公里誰出錢修啊？簡直就是客流黑洞。

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京兆壹號(hào)

alexhu 發(fā)表于 2022-08-08 17:48
如果改變不了，那能不能考慮建設(shè)一條聯(lián)絡(luò)線，速度等級(jí)不用350，按照160雙線電氣化開建，聯(lián)絡(luò)神木，按照160的時(shí)速，也用不了多久就可以進(jìn)入西榆高鐵

160的時(shí)速進(jìn)不了高鐵線。

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