我國高鐵日車次超200趟城市分布

12306鐵總

小石先森 發(fā)表于 2022-11-05 10:58
就一個(gè)簡簡單單的日車次統(tǒng)計(jì)，能分出來這么多版本還相差極大我認(rèn)為200多就是疫情期間的車次數(shù)量，400多的就是沒有的時(shí)候的車次量，200多的那個(gè)表很多數(shù)據(jù)都低的令人匪夷所思

400多是西安北站始發(fā)和終到車的總數(shù)，不包含過路車，就和你在時(shí)刻表里搜的一樣，算車次始發(fā)和終到一般只能算一次，再加上過路車的數(shù)量，西安北站293是正常的數(shù)量，其它城市沒怎么關(guān)注。

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12306鐵總

小石先森 發(fā)表于 2022-11-05 10:58
就一個(gè)簡簡單單的日車次統(tǒng)計(jì)，能分出來這么多版本還相差極大我認(rèn)為200多就是疫情期間的車次數(shù)量，400多的就是沒有的時(shí)候的車次量，200多的那個(gè)表很多數(shù)據(jù)都低的令人匪夷所思

西安車次數(shù)量少主要原因是始發(fā)車太多，有200多，如果只比較始發(fā)終到車次，西安北站進(jìn)前10那是穩(wěn)穩(wěn)的，始發(fā)終到車次多就要長時(shí)間占用大量站臺(tái)線，所以北站修那么大是有原因的。

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染亦不可成2

hwbvxudbb 發(fā)表于 2022-11-05 09:38
那問題來了，西安北、西安東有必要建那么大嗎？

就是因?yàn)闆]西安東，車次數(shù)才上不去啊。西安東起來了最起碼翻一倍

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heziphone

去鐵路12306官方app上查一下今日車次，西安+西安北合計(jì)都366趟，還不算什么臨潼鄠邑阿房宮

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12306鐵總

heziphone 發(fā)表于 2022-11-05 12:26
去鐵路12306官方app上查一下今日車次，西安+西安北合計(jì)都366趟，還不算什么臨潼鄠邑阿房宮

第一，只討論高鐵車次，第二，這張表里沒看錯(cuò)的話只計(jì)算始發(fā)車和過路車，這也就意味著滬寧沿線的這些城市車次數(shù)量非常多。第三，西安車次少的原因是始發(fā)終到車次太多，過路車少。

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heziphone

12306鐵總 發(fā)表于 2022-11-05 12:36
第一，只討論高鐵車次，第二，這張表里沒看錯(cuò)的話只計(jì)算始發(fā)車和過路車，這也就意味著滬寧沿線的這些城市車次數(shù)量非常多。第三，西安車次少的原因是始發(fā)終到車次太多，過路車少。

你說的確實(shí)有道理，但西安北站可是純高鐵，西安站C/D車也有不少，合起來還是能超300

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12306鐵總

heziphone 發(fā)表于 2022-11-05 12:53
你說的確實(shí)有道理，但西安北站可是純高鐵，西安站C/D車也有不少，合起來還是能超300

也就300左右吧，多也多不了幾對(duì)，這種統(tǒng)計(jì)方法始發(fā)車多過路車少的車站排名就會(huì)很靠后，反而像蘇州無錫這種排名會(huì)很靠前，因?yàn)槿思覂H有的幾條線路過路車不要太多啊，滬寧之間高速鐵路都已經(jīng)3線了，第4線都快上馬了。

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