中鐵六局太原公司西延高鐵站前11標關家溝北洛河特大橋首聯(lián)連續(xù)梁合龍

gao123

11月23日

由公司西延項目部承建的

西延高鐵關家溝北洛河特大橋

首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍

為后續(xù)橋梁施工奠定堅實基礎

西安至延安高速鐵路是陜北革 命 老 區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8千米，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350千米/小時。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西 部 大 開 發(fā) 戰(zhàn) 略，助力革 命 老 區(qū)鄉(xiāng)村振 興，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。關家溝北洛河特大橋位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，全長1128.96米，此次合龍的首聯(lián)連續(xù)梁，梁體長145.5米，高6.035米，共35個節(jié)段。

面對首聯(lián)連續(xù)梁鋼筋密集、預應力管道高度集中、結構復雜等難題，西延項目部多次召開專題研討會，組織專家論證，持續(xù)優(yōu)化施工方案，強化過程管控，制定領導班子24小時帶班、三檢制度驗收、全過程預應力排查等制度，并與業(yè)主單位、設計單位、監(jiān)理單位多方協(xié)作，確保施工順利進行。施工過程中，項目部精心設計全封閉掛籃施工，采用掛籃懸臂法對稱澆筑，嚴格落實安全技術交底，對材料運輸、施工機械運行、混凝土澆筑等程序嚴格把關，并按照冬季施工方案，選擇上午施工，減輕溫度對混凝土施工影響，最大程度確保整體施工質量效果，提升連續(xù)梁整體混凝土結構質量。


下一步，西延項目部將堅持疫情防控和安全生產(chǎn)“兩手抓、兩不誤”，緊盯關鍵環(huán)節(jié)，嚴控安全質量，緊抓四季度施工黃金期，確保如期兌現(xiàn)各項節(jié)點目標，以實際行動踐行黨的二 十 大 精 神。

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gao123

阿偶 發(fā)表于 2022-11-24 23:14
想問高神，西康，西延，西武能否一同開通，還是有前后

西延2025，西康西十2026，康渝2028，延榆鄂2028以后了吧

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