已開(kāi)通線路增加車(chē)廂的設(shè)想

solo · 發(fā)表于 2022-11-29 16:21:23

由于技術(shù)進(jìn)步及規(guī)劃的短視，西安地鐵大部分線路都采用6B編組，導(dǎo)致部分熱點(diǎn)線路運(yùn)力不足，特別是2號(hào)線、3號(hào)線。
由于隧道寬度的限制再想上A車(chē)廂已經(jīng)不可能了，但增加車(chē)廂還是有可能的。本來(lái)在地鐵站臺(tái)兩邊屏蔽門(mén)外就各預(yù)留一段站臺(tái)，本身是供地鐵司機(jī)上下、換班用的。但未來(lái)?yè)Q裝無(wú)人駕駛智能地鐵后已經(jīng)不存在司機(jī)上下的問(wèn)題。那這兩邊的空間是否能再利用起來(lái)？?jī)蛇叺拈L(zhǎng)度加起來(lái)算的話，保守看至少可以增加一節(jié)車(chē)廂。就算只增加一節(jié)車(chē)廂相對(duì)于原來(lái)也能提升1/6的載客量。
地下車(chē)站的改造只需要修改屏蔽門(mén)，高架站更是可以直接施工改造，這樣是否可行呢？