地鐵客流（轉(zhuǎn)自微博地鐵客流及運輸研究阿牛）

長安星辰

騰閣里 發(fā)表于 2023-01-19 13:05
杭州地鐵除了早晚高峰還有座位，你說為啥呢

難怪呢

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Niallz

西安現(xiàn)在主要還是地鐵里程太少了，榜上那些城市兩百多里程的時候客流強度也都很高。所以四期應該多搞點線路。

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domokun

不朽之都 發(fā)表于 2023-01-19 11:54
按規(guī)定，客流強度低于0.7，就不會批準下一期地鐵規(guī)劃。

那只是一個參考依據(jù) 別拿來當令箭.....

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domokun

草灘五路 發(fā)表于 2023-01-19 12:10
客流強度越大說明老百姓乘坐體驗越差，這個值得特別驕傲嗎～或者說地鐵強度越大，新線路越容易批復？可也沒見建設的有多快啊。

哈哈哈 我那天就說了  你這種觀點的人挺搞笑的  建議你還是先搞清楚 修地鐵的經(jīng)濟目的 流程組織是什么   樓主發(fā)帖難道是為了驕傲么？明明表達的是近期春節(jié)其他城市都在下降 唯獨西安強度不下來  說明游客 市民 常住人口疊加了    咋到了你這兒就被歪曲解讀了  

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青橄欖

hwbvxudbb 發(fā)表于 2023-01-19 11:45
弱弱問一句，雖然不坐地鐵，但客流強度一直這么高，難道坐地鐵不難受嗎

你考慮到政府能不能收回投資的問題了嗎？全球地鐵都沒有真正盈利的。

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domokun

青橄欖 發(fā)表于 2023-01-19 14:57
你考慮到政府能不能收回投資的問題了嗎？全球地鐵都沒有真正盈利的。

是的  本來政府就不靠修地鐵賺錢啊  現(xiàn)在都是通過上蓋物業(yè)開發(fā)進行深度開發(fā)

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銀河系主任

是不是說明西安外地人少��？

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