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樓主: 畫海的淡藍
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[軌交] 限流是個啥情況？

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發(fā)表于 2023-2-20 12:06:36 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
現(xiàn)在翻舊賬有啥意義呢。
想辦法提高發(fā)車間隔。4期多傾斜于加密線才是關(guān)鍵

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發(fā)表于 2023-2-20 12:12:02 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
還是修的慢，線路少的問題

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發(fā)表于 2023-2-20 12:13:13 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
西安城市中心的寫字樓這種密度降低一下，老舊的沒有歷史價值或藝術(shù)價值的爛樓矮房拆一批然后人口遷移到周邊新區(qū)。這樣才合理。

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發(fā)表于 2023-2-20 12:14:15 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
控制城市人口密度，拉大城市框架。人員不能都集中在一窩。

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發(fā)表于 2023-2-20 12:29:09 來自手機 | 只看該作者
西安站廳普遍偏小，上海站廳大，但也有限流的站。

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發(fā)表于 2023-2-20 12:31:59 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
Yukino 發(fā)表于 2023-02-20 12:02
北上廣深控流很多。。你不知道就不要說人家沒做國

先把錯別字改了。

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發(fā)表于 2023-2-20 12:34:07 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
太子殿下 發(fā)表于 2023-02-20 11:01
北京和上海的地鐵更早。但是也沒有西安的那個控流。不讓進站。真的很奇葩的操作。運力小就加大運力。而不是拒絕需求。

十年前帝都的西二旗站就常態(tài)化限流，多走走再發(fā)表意見。

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發(fā)表于 2023-2-20 12:35:45 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
我本平民 發(fā)表于 2023-02-20 12:34
十年前帝都的西二旗站就常態(tài)化限流，多走走再發(fā)表意見。

所以？你的意思限流合理的？
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