中鐵三局五公司西安東站XDZSG-1標施工動態(tài)

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中鐵三局西安至十堰高速鐵路西安東站站房及相關(guān)工程1-14m框構(gòu)涵順利完成澆筑
進場100天

克服重重困難  迅速拿地600余畝

歷時9天

框構(gòu)涵從基坑開挖到澆筑完成

用時8天

實現(xiàn)站場內(nèi)“百萬土方大遷移”

……

中鐵三局再現(xiàn)鐵軍神速

創(chuàng)造站場施工建設(shè)新速度



3月8日，經(jīng)過項目團隊近30個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵三局集團承建的西安至十堰高速鐵路西安東站站房及相關(guān)工程1-14m框構(gòu)涵順利澆筑完成，為西安東站便線通車重要節(jié)點目標打下了堅實基礎(chǔ)。
工程簡介

西安至十堰高速鐵路西安東站站房及相關(guān)工程，位于陜西省西安市東郊白鹿原，車站中心里程為 DK4+700，車場按照一站三場方式布置，總規(guī)模 13臺 27線，自西向東分別為：西渝高速場（5 臺9線）、西十高速場 (4臺8線）、西康普速場（紡織城站，4臺10線）、遠期預(yù)留西潼城際場。

該框構(gòu)涵為項目標段重點工程，為灞臨公路上跨西康便線立交而設(shè)，斜交角度25°，主體長度30m,主體寬度 17.87m，結(jié)構(gòu)凈高8.1m，結(jié)構(gòu)跨度 15.45m，設(shè)計鋼筋總量260余噸、混凝土2700余方，從基坑開挖到澆筑完成僅僅用時9天。



項目自進場以來

項目管理團隊采取“加大臨時投入增加作業(yè)面，以空間換時間”的思路，成立工作專班，超前謀劃，對工程進行細致分工，制定專項方案，克服了場地制約、雨天影響、不良地質(zhì)等不利因素以及時間緊任務(wù)重的工期壓力。為確保框構(gòu)涵順利按時澆筑完成，廣大參建員工錨定目標，現(xiàn)場施工人員24小時倒班作業(yè)，壓實責任，量化指標，靈活調(diào)配資源，優(yōu)化施工工序，加強現(xiàn)場組織調(diào)度，強化施工過程管控。此外，項目部嚴格落實各項安全細則，優(yōu)質(zhì)高效地完成了此項施工任務(wù)，為順利澆筑創(chuàng)造了有利條件，同時也實現(xiàn)了站場內(nèi)“百萬土方大遷移”的土方施工，取得了階段性的勝利，創(chuàng)造了站房施工建設(shè)新速度。

另訊，3月8日凌晨，灞臨路跨線橋單片重達90噸的兩片橫梁經(jīng)過三小時奮戰(zhàn)安全順利拆除，為項目后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

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