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西安地鐵

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發(fā)表于 2023-5-1 11:26:50 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:41
那就和長沙比,長沙這兩天客流強度比西安高,也是連著破紀錄

你去過長沙沒,長沙的實際擁堵程度比西安差得多的多,你想要數(shù)據(jù),不就是后臺改一改的事么

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發(fā)表于 2023-5-1 11:55:51 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
破紀錄是有獎勵么,能多給批條線還是??平時統(tǒng)計個數(shù)據(jù)作為閑聊的東西。。這時候還真把這玩意看的比安全還重要了???這記錄不破只是妨礙了有些人上微博貼吧吹逼把?

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發(fā)表于 2023-5-1 11:56:11 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-5-1 08:35
武漢連著三天破紀錄,人家不安全了?

人家線路400+。。安全上限比你高的高

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發(fā)表于 2023-5-1 13:09:49 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國山西長治

自嗨的人覺得他很重要,覺得記錄越高越有利于西安地鐵批復,神經(jīng)了都

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發(fā)表于 2023-5-1 13:15:31 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
這個記錄有啥意義

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發(fā)表于 2023-5-1 13:17:08 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-05-01 08:35
武漢連著三天破紀錄,人家不安全了?

武漢,不說里程長這個事情,畢竟里程長也有一堆在郊區(qū)湊數(shù)的。武漢人流大的點基本都有a車,a車的站臺很大且a車很能裝。武漢的換乘站都挺大的,且很多換乘站其實進站并不多,主要是換乘量,不像小寨大雁塔鐘樓北大街那樣換乘進站都多,而且這幾個站還離得不遠,這怎么裝的下去。

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發(fā)表于 2023-5-1 16:43:48 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國北京
破紀錄不會給老百姓有任何實質性利好

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發(fā)表于 2023-5-1 18:30:04 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
不斷限流 也不行  
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