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[軌交] 假如四期是最后一期

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發(fā)表于 2023-6-7 09:54:42 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
阿房一路 發(fā)表于 2023-06-06 15:59
比抗戰(zhàn)時候少你是怎么得出的結(jié)論,抗戰(zhàn)時期誰統(tǒng)計出生率,請把你的出處發(fā)出來,沒有的話不要出口成章,張口就來可以嗎,雖然論壇比較自由,

中國宏觀數(shù)據(jù)庫

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發(fā)表于 2023-6-7 09:55:29 | 只看該作者
本身之前高強度的地鐵建設(shè)就是揠苗助長 負擔(dān)都轉(zhuǎn)嫁給老百姓身上了 但是壓榨也是有極限的 所以基建放緩是大概率的事 當然不同城市程度不同 興,百姓苦;亡,百姓苦

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發(fā)表于 2023-6-7 10:27:22 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西渭南

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發(fā)表于 2023-6-7 10:33:11 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
阿房一路 發(fā)表于 2023-06-07 09:27
現(xiàn)實道路情況復(fù)雜得多,不是你說的大家都規(guī)規(guī)矩矩來的,無人駕駛在目前的技術(shù)條件下還沒辦法在城市里面推廣,人類社會是復(fù)雜的,而且無人駕駛技術(shù)純靠各類傳感器和各種系統(tǒng)組合而來的本身也有一定的危險性,萬一系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞不反應(yīng)了,或者被黑掉估計制造事故,這種事情都是無法預(yù)知的,出現(xiàn)事故責(zé)任判定都無法確認,法律也是空白,還存在很多不確定性,道阻且長,看后期技術(shù)發(fā)展吧,依托目前的技術(shù)層級和網(wǎng)絡(luò)傳輸估計還難以實現(xiàn)。

無人駕駛更適合郊區(qū)較為空曠的路況,而且速度比地鐵站站停要快,覆蓋范圍也更廣。郊區(qū)更看好無人駕駛網(wǎng)約車的模式

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發(fā)表于 2023-6-7 12:01:01 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
凌晨 發(fā)表于 2023-6-6 15:38
真要到了那個地步,已建成的運椅子線路可能都要停運了

不至于,GJ已經(jīng)收緊地鐵審批了,未來是都市圈化,人都往都市圈走

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發(fā)表于 2023-6-7 12:02:24 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
jay029 發(fā)表于 2023-6-6 15:43
人口以后會越來越少。今年新生兒預(yù)期在800萬左右,還不足1941年打抗日戰(zhàn)爭的時候出生的小孩多。

人往都市圈內(nèi)集中

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發(fā)表于 2023-6-7 12:03:19 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
如果是最后一期,15號線二期東段和西段必須修完

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發(fā)表于 2023-6-7 12:05:21 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安

以后可能穩(wěn)定在每年800萬左右
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