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地鐵修建邏輯:線隨人走VS人隨線走

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樓主
發(fā)表于 2023-6-6 18:55:08 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自： 保留地址
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沙發(fā)
發(fā)表于 2023-6-6 18:56:19 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國
我覺得你說得對

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板凳
發(fā)表于 2023-6-6 19:07:02 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 保留地址
說到底還是咋不過我家門口

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地板
發(fā)表于 2023-6-6 19:08:31 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國
一定要改變南強(qiáng)北弱的局面，工業(yè)興城只能北跨能實現(xiàn)了

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發(fā)表于 2023-6-6 19:09:50 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國北京
主城區(qū)人太多，修地鐵成本大，還得不到賣地收入。

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發(fā)表于 2023-6-6 19:12:17 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
當(dāng)年wmz發(fā)展不出三環(huán)，結(jié)果三環(huán)內(nèi)也沒發(fā)展好

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發(fā)表于 2023-6-6 19:12:27 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
基本上每個城市都是先骨干線，后加密線，

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發(fā)表于 2023-6-6 19:15:37 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 保留地址
主城區(qū)交通差么？拉大骨架，避免所有的人都去城中心繞一圈再去目的地。
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