中鐵十局三建公司康渝高鐵XYKYZQ-11標(biāo)華鎣清溪口特大橋首墩順利澆筑完成

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經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的澆筑
6月25日凌晨2點(diǎn)
西渝高鐵華鎣清溪口特大橋
首墩順利澆筑完成
標(biāo)志著西渝高鐵一分部
主體施工進(jìn)入新階段

中鐵十局西渝高鐵華鎣清溪口特大橋首墩順利澆筑完成

華鎣清溪口特大橋位于四川省廣安市華鎣市內(nèi)，全長(zhǎng)2375.311米。全橋共2個(gè)橋臺(tái)、62個(gè)橋墩。實(shí)心墩共41個(gè)，其中最大墩高29m，最小墩高3m。坡比1:0墩24個(gè)；坡比45:1墩17個(gè)。本次澆筑墩柱的17號(hào)墩，墩柱高21.5米，墩身采用C35混凝土澆筑，總方量338.4方。

建設(shè)中的華鎣清溪口特大橋

由于17號(hào)墩使用鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，鋼筋綁扎作業(yè)使用固定胎架上，采用定位卡具嚴(yán)格控制主筋鋼筋間距。墩身鋼筋每2m設(shè)一道Φ10鋼筋作為定位筋，固定墩身豎向鋼筋的間距及穩(wěn)定性。

墩身鋼筋間距檢查

為確保首墩澆筑順利，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)首件管理制度，在召開(kāi)的首件工程技術(shù)交底會(huì)上，管理人員向產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍就工藝方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工組織、質(zhì)量要求、安全施工、應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容進(jìn)行了詳盡嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕坏祝瑢?duì)施工中可能會(huì)出現(xiàn)的安全、質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題制定了詳細(xì)的預(yù)防措施。澆筑期間，項(xiàng)目管理人員全程盯控，嚴(yán)格把關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全各項(xiàng)指標(biāo)，確保了首墩澆筑順利完成。

夜間澆筑施工

此次首墩的成功澆筑為后續(xù)墩柱施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步，西渝高鐵項(xiàng)目部將充分運(yùn)用首件施工經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)優(yōu)化施工方案，堅(jiān)持“樣板引路”，嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹新發(fā)展理念，高質(zhì)量建設(shè)西渝高鐵。

西渝高鐵是國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，是“八縱八橫”高鐵通道網(wǎng)中京昆、包（銀）海通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、聯(lián)通京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)的重要高鐵通道。項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線(xiàn)路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。

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