宋 pro 即將從西安撤離換到新工廠？

qaz123wsx · 發(fā)表于 2023-6-28 22:16:17

比亞迪到底是深圳企業(yè)，全國配置的情況下未來目標(biāo)產(chǎn)能300萬500萬1000萬的時候西安的產(chǎn)能總量可能還會緩慢上升，但占比會越來越低�？傃b配的利潤空間不大了，趕緊加緊提升零配件本地配套率，這么多年了上下游供應(yīng)鏈大部分還是珠三角長三角甚至是重慶運來的。沒有本土化的供應(yīng)鏈，新的初創(chuàng)公司也無法落地生根。上海特斯拉超級工廠開工才4.5年本地配套率都超過95%了。

來自安卓APP客戶端

paul8866 · 發(fā)表于 2023-6-28 22:21:17

阿童木先生發(fā)表于 2023-06-28 18:23
西安四期首發(fā)車型是爆款海鷗，四期加起來滿產(chǎn)將達150萬輛/年。加上吉利和陜汽，有望夠到200萬汽車產(chǎn)能。

希望保持在前列

來自安卓APP客戶端

paul8866 · 發(fā)表于 2023-6-28 22:22:15

浪跡天涯123 發(fā)表于 2023-06-28 18:00
秦，西安長沙，合肥，都在產(chǎn)，宋產(chǎn)地西安，鄭州

西安未來主要生產(chǎn)哪個車型，我說的是銷量好的，未來產(chǎn)能還能保持在比亞迪第一位嗎

來自安卓APP客戶端

paul8866 · 發(fā)表于 2023-6-28 22:22:35

qaz123wsx 發(fā)表于 2023-06-28 22:16
比亞迪到底是深圳企業(yè)，全國配置的情況下未來目標(biāo)產(chǎn)能300萬500萬1000萬的時候西安的產(chǎn)能總量可能還會緩慢上升，但占比會越來越低。總裝配的利潤空間不大了，趕緊加緊提升零配件本地配套率，這么多年了上下游供應(yīng)鏈大部分還是珠三角長三角甚至是重慶運來的。沒有本土化的供應(yīng)鏈，新的初創(chuàng)公司也無法落地生根。上海特斯拉超級工廠開工才4.5年本地配套率都超過95%了。

是的有道理

來自安卓APP客戶端