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[軌交] 可否參考17號線,搞一條帶動戶縣和周至發(fā)展的線路

[復(fù)制鏈接]

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發(fā)表于 2023-7-4 14:27:21 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
不可能了,西戶路鐵路已經(jīng)打發(fā)了,至于其他線路估計30年之后。

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發(fā)表于 2023-7-4 14:32:39 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
heziphone 發(fā)表于 2023-7-4 13:02
有13號線和西安-周至市域,前者再等等,后者馬上就批了

查了一下,13號線是到戶縣渼陂湖的,西安-周至-眉縣的市域線目前僅在規(guī)劃。西安交通-悅西安-可否參考17號線,搞一條帶動戶縣和周至發(fā)展的線路-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2023-7-4 15:09:05 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
50年以后都富裕了,是有可能騰出手來這么搞的

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發(fā)表于 2023-7-4 15:11:42 | 只看該作者 來自: 中國香港
關(guān)中城際戶周眉這邊地都征了,主要是預(yù)期客流量太低,修好了燒不起,遂取消建設(shè)。

如果復(fù)建的話,最好考慮按照國鐵制式修成客貨兩用線路。一是能夠服務(wù)草堂基地、集賢園區(qū)的貨物運輸需求,二是兼顧渭河南岸主要城鎮(zhèn)的通勤,三是與西安樞紐南環(huán)線一起,分擔(dān)西安樞紐以及西安站的客貨運壓力。分一些原本走隴海線的客貨運車次到南環(huán)線-戶周眉,停西安南,也可以給隴海線騰出空間開西安-楊凌的城際(隴海線的線位還是很不錯的,能保證客流)

現(xiàn)有的貨運第二北環(huán)線規(guī)劃,征地成本確實也太高了,實際上基本可以用上述南環(huán)線-戶周眉的計劃代替,成本更低并且效益更高。

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發(fā)表于 2023-7-4 15:35:00 來自手機 | 只看該作者 來自: 保留地址
長安市大發(fā)展0 發(fā)表于 2023-07-04 14:27
不可能了,西戶路鐵路已經(jīng)打發(fā)了,至于其他線路估計30年之后。

都沒有捕捉到為什么會有17號線  ...難道是周至鄠邑 跟 高陵閻良富萍的南北博弈么? 顯然不是啊...

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發(fā)表于 2023-7-4 15:53:40 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
想法很好,做圖也用心了,值得肯定和鼓勵,希望能有結(jié)果~

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發(fā)表于 2023-7-4 15:58:17 | 只看該作者 來自: 中國香港
domokun 發(fā)表于 2023-7-4 15:35
都沒有捕捉到為什么會有17號線  ...難道是周至鄠邑 跟 高陵閻良富萍的南北博弈么? 顯然不是啊...

戶周眉線(西法城際)跟17號線實際上是一條線路。

西安交通-悅西安-可否參考17號線,搞一條帶動戶縣和周至發(fā)展的線路-榮耀西安論壇-(2)

從多層次圖上可以看到,17跟西法等實際組成了一組雙Y的運行體系,這個規(guī)劃非常好,我曾經(jīng)想專門寫個帖子分析下,但是沒時間,遂作罷。

至于為什么先修機場-閻良(17號線),我覺得絕大多數(shù)人都會覺得這個方向更加重要,無論是從北跨等戰(zhàn)略來看,還是從服務(wù)西飛、拯救渭北目前的債務(wù)問題等實際作用來看,明顯都比戶周眉方向更加重要。

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發(fā)表于 2023-7-4 17:08:11 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
shulinbao 發(fā)表于 2023-7-4 15:58
戶周眉線(西法城際)跟17號線實際上是一條線路。

分析的透徹,比有些無腦只知道噴的強多了。
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