西延高鐵首座牽引變電所成功封頂

gao123

中鐵電氣化局西安電化公司
7月12日，西安至延安高速鐵路還建甘泉北牽引變電所最后一方混凝土澆筑完畢，標(biāo)志著西延高鐵首座牽引變電所成功封頂，為后續(xù)“四電”工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保還建甘泉北牽引變電所順利封頂，建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司會(huì)同公司，以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共同制定了嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。項(xiàng)目部施工人員嚴(yán)把施工過(guò)程，落實(shí)三級(jí)技術(shù)交底，緊抓腳手架搭設(shè)、鋼筋綁扎、砼澆筑等每一道重點(diǎn)工序和環(huán)節(jié)，為變電所順利封頂提供了有力保障。

公司承擔(dān)了西延高鐵銅川至延安段“四電”系統(tǒng)集成工程施工任務(wù)，涉及隧道照明、牽引變電、接觸網(wǎng)、電力、強(qiáng)電房屋及附屬工程等專(zhuān)業(yè)施工，含“四電”房屋28座，建筑面積11631.4平米，其中新建分區(qū)所5座、AT所9座、牽引變電所4座、變電所3座、配電所6座，還建甘泉北牽引變電所1座。

西安至延安高速鐵路是陜 北 革 命 老 區(qū)的首條高鐵，是國(guó) 家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西 省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線(xiàn)路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線(xiàn)高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線(xiàn)路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西 部 大 開(kāi) 發(fā) 戰(zhàn) 略、助力 革 命 老 區(qū) 鄉(xiāng) 村 振 興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó) 家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省 區(qū) 位 優(yōu) 勢(shì)和全 國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有 重 要 意 義。

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海星空

銅延段進(jìn)展還是不錯(cuò)的！

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太白金

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