從URC今年火爆的暑運觀察西安機場目前瓶頸

gakki嫁我

數(shù)據(jù)來源：民航資源網(wǎng)

數(shù)據(jù)是2023年7月前兩周
URC前往國內(nèi)機場旅客吞吐量排名

可以看到
西安機場進出URC的客流量還是可觀的 排名第一
但受制于目前時刻的緊張與寬體機少
有雙機場、時刻資源大幅上漲的北京和成都
在總客流上領先西安
正在蠶食西安機場的轉機客流

之前看大家都在說 這個暑運
西安機場還沒有完全恢復
但是
就目前的狀態(tài)來說
恢復九成也是有的

要想徹底改變目前的窘境
還得是三期建成
70萬平T5+四跑道會充分釋放運力

多說一句
西安的位置
可能決定了后續(xù)高鐵網(wǎng)越來越密后
一些中短距離航線減少
如此
就更要重視如XIYURC這樣的
中長距離航線的客流培養(yǎng)

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阿童木先生

天府建成后，國家給了大量時刻傾斜，而此時恰逢廣州白云、重慶江北、西安咸陽、昆明長水四個單場巨無霸擴建未完成之際（擴建后均是4跑）。等2025年陸續(xù)完工后，國內(nèi)民航格局會大變，且一定時間段穩(wěn)定下來。

小雪兒

西安機場時刻急需從57/h升到60/h

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aflykiss

兩個機場好些

isyungshih

URC暑期寬體真的多。

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paul8866

加油

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sunnychi0532

加油

xo1573

阿童木先生 發(fā)表于 2023-8-1 11:15
天府建成后，國家給了大量時刻傾斜，而此時恰逢廣州白云、重慶江北、西安咸陽、昆明長水四個單場巨無霸擴建 ...

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