西安機場T5航站樓國內(nèi)國際可轉(zhuǎn)換指廊

gakki嫁我

那天看到驚總發(fā)的T5指廊分配方案

六個指廊中
北側(cè)兩個國內(nèi)專用
南側(cè)兩個國際專用
中間最長的兩個指廊是國際國內(nèi)可轉(zhuǎn)換的

去查了下怎么一個轉(zhuǎn)換法
感覺可能會和浦東機場衛(wèi)星廳這樣類似
三層國際出發(fā)
二層國內(nèi)出發(fā)到達
一層國際到達

這種可轉(zhuǎn)換機位的好處就在于
廊橋利用率提高
浦東的數(shù)據(jù)顯示：
可轉(zhuǎn)換機位的應用使得31%的混接航班實現(xiàn)靠橋，混接航班靠橋率提至67%，年均服務旅客60萬人次，高于普通機20%。

鑒于T5還是雙層出發(fā)到達
很是期待兩層出發(fā)的值機島怎么分配
靜待T5按時投運

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Ehan、

按時的愿望怕是不行了，據(jù)說是提前運營

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gakki嫁我

Ehan、 發(fā)表于 2023-08-31 13:28
按時的愿望怕是不行了，據(jù)說是提前運營

真的想好好體驗一下T5國際出發(fā)

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劉俊子彥

就這么說吧，設計只是設計，能不能兌現(xiàn)還得看土錘靈道

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橋傑聖

看這進度 估計明年就能用上了

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小雪兒

就是那個機庫有點礙眼 滑行道為他變成斜的 現(xiàn)在T5也要損失幾個廊橋 不美觀

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暴走的布魯斯

相當期待

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驚蟄

太復雜了

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