定檔9月26日，西戶線+5號(hào)線，無(wú)縫換乘來(lái)了！

悅西安 · 發(fā)表于 2023-9-28 09:45:28

歷時(shí)三個(gè)月施工，西安地鐵西戶線與5號(hào)線阿房宮南站地下?lián)Q乘通道日前建設(shè)完成，將于9月26日正式投入使用，至此西戶線實(shí)現(xiàn)了真正意義上融入城市軌道交通線網(wǎng)。

具體看，換乘通道全長(zhǎng)127米，連通西戶線阿房宮南站付費(fèi)區(qū)（站臺(tái)北端）與地鐵5號(hào)線阿房宮南站站廳西側(cè)付費(fèi)區(qū)（靠近B出入口），乘客可由此通道實(shí)現(xiàn)西戶線與地鐵5號(hào)線的“付費(fèi)區(qū)快速換乘”。

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換乘通道實(shí)景

換乘通道項(xiàng)目自今年6月中旬進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，施工單位克服了臨近既有鐵路及地鐵車站邊運(yùn)營(yíng)邊施工、管線遷改復(fù)雜、汛期施工等困難，采取細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、優(yōu)化施工工序等措施，最終歷時(shí)三個(gè)月時(shí)間，順利完成了這一通道的建設(shè)任務(wù)。

此次地下?lián)Q乘通道的投用，將進(jìn)一步提升乘客換乘便利度，實(shí)現(xiàn)市域鐵路與地鐵網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接，加快構(gòu)建多層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，有力推動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)融合”體系建設(shè)。

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換乘通道平面位置示意

與此同時(shí)，西戶線售檢票系統(tǒng)與西安地鐵線網(wǎng)售檢票系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)同網(wǎng)同價(jià)、互聯(lián)互通，乘客可采用掃碼、刷臉、刷卡、購(gòu)票等多種方式進(jìn)站乘車。

目前，西戶鐵路全程（阿房宮南-戶縣站）票價(jià)為6元，在此番融入軌交線網(wǎng)售檢票系統(tǒng)之后，由其他線路換乘轉(zhuǎn)入西戶線后的最終計(jì)費(fèi)金額，將相較之前將有所降低。

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西戶鐵路阿房宮南站出站閘機(jī)

去年11月1日，總長(zhǎng)26.3公里的西戶鐵路正式投入載客試運(yùn)營(yíng)，成為鄠邑區(qū)連通西安主城區(qū)的一條新的快捷客運(yùn)通道。

它的客運(yùn)化改造是西安響應(yīng)《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見(jiàn)》的具體實(shí)踐，亦是陜西首個(gè)利用既有鐵路富余運(yùn)能開(kāi)行公交化客運(yùn)列車線路。

值得一提的是，該線路由市軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)客運(yùn)服務(wù)，西安局集團(tuán)負(fù)責(zé)調(diào)度指揮和行車組織，首次實(shí)現(xiàn)了城市軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)國(guó)鐵線路，開(kāi)創(chuàng)了市域鐵路改造“路地合作”新局面。

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西戶鐵路戶縣站

其中，阿房宮南站位于灃東南路與天臺(tái)路十字西南，緊鄰地鐵5號(hào)線阿房宮南站，新建站房采用大面積藍(lán)灰色玻璃外墻，配有寬敞的站前廣場(chǎng)；候車廳內(nèi)配置有綜合服務(wù)臺(tái)、茶水間、衛(wèi)生間等，售檢票系統(tǒng)、站臺(tái)過(guò)軌天橋、無(wú)障礙電梯等設(shè)施一應(yīng)俱全。

戶縣站位于鄠邑區(qū)惠豐路與車站東路十字西南，為國(guó)鐵既有車站改造，設(shè)置為3臺(tái)5線（客運(yùn)2臺(tái)2線），創(chuàng)新設(shè)計(jì)主輔兩個(gè)站房，以天橋相連接，從而兼顧了鐵路東西兩側(cè)的客流。

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，自啟動(dòng)試運(yùn)行以來(lái)，線路已累計(jì)運(yùn)送乘客151.4萬(wàn)人次，單日最高客流11731人次，日均客流4617人次。

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西戶鐵路戶縣站

當(dāng)前，西戶鐵路仍為試運(yùn)行階段，初期投用戶縣和阿房宮南兩座客運(yùn)站，至10月10日前采用夏季列車運(yùn)行圖，客運(yùn)服務(wù)時(shí)間為6:30-20:25，其余時(shí)段運(yùn)行貨運(yùn)列車。

客運(yùn)列車臨時(shí)使用西安局集團(tuán)的25G型客車往返運(yùn)行，單程運(yùn)行時(shí)間約25分鐘，途中不停站。工作日全天開(kāi)行9對(duì)，周六、日于午間時(shí)段加開(kāi)2對(duì)使開(kāi)行列車增至11對(duì)，后期將根據(jù)客流需求，適當(dāng)調(diào)整行車間隔及運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。

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西戶線夏季運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表

下一步，西戶鐵路還將開(kāi)通昆明池客運(yùn)站，設(shè)置五竹和馬王兩座會(huì)讓站（不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)），并投用新購(gòu)入列車。屆時(shí)，通過(guò)會(huì)讓站可實(shí)現(xiàn)列車對(duì)開(kāi)，提高線路運(yùn)行效率。

可以說(shuō)，著眼于不同層級(jí)軌道交通的資源統(tǒng)籌和出行效率提升，多層次軌道交通的融合發(fā)展大幕正徐徐拉開(kāi)。