智軌

JesseHe

看論壇有很多提起智軌的，十一去昆明池體驗(yàn)了一下，說一下感受
整體體驗(yàn)可以，空間和坐乘平穩(wěn)度由于公交
但當(dāng)前的問題也比較明顯，線路不全，沒有實(shí)現(xiàn)地鐵口接駁，稍有不便

來自安卓APP客戶端

472456325

可不平穩(wěn)么，那個(gè)速度

來自蘋果APP客戶端

asdfgh6492

不是在斗門地鐵口么

來自安卓APP客戶端

愛上仙

Xian111 發(fā)表于 2023-10-17 23:30
智軌根本就是集成了有軌電車和公交的缺點(diǎn)，機(jī)動(dòng)性差，進(jìn)出站慢，還沒有獨(dú)立路權(quán)。站臺(tái)本來就�。ú幌癯啥紡B門的brt進(jìn)站和候車是兩層分離的）還設(shè)計(jì)個(gè)進(jìn)出站都要掃碼扣款（只有兩個(gè)閘機(jī)），正常思維感覺應(yīng)該是和大多數(shù)城市的brt一樣一票制或者上車刷卡掃碼，沒記錯(cuò)的話好像不安檢進(jìn)出站為啥還要設(shè)計(jì)得像地鐵進(jìn)出站一樣

為了提升b格，不然怎么能對(duì)得起那冤大頭的造價(jià)？

來自安卓APP客戶端

ossify

我對(duì)這玩意評(píng)價(jià)就是美麗廢物

來自安卓APP客戶端

午城

Xian111 發(fā)表于 2023-10-17 23:30
智軌根本就是集成了有軌電車和公交的缺點(diǎn)，機(jī)動(dòng)性差，進(jìn)出站慢，還沒有獨(dú)立路權(quán)。站臺(tái)本來就�。ú幌癯啥紡B門的brt進(jìn)站和候車是兩層分離的）還設(shè)計(jì)個(gè)進(jìn)出站都要掃碼扣款（只有兩個(gè)閘機(jī)），正常思維感覺應(yīng)該是和大多數(shù)城市的brt一樣一票制或者上車刷卡掃碼，沒記錯(cuò)的話好像不安檢進(jìn)出站為啥還要設(shè)計(jì)得像地鐵進(jìn)出站一樣

brt設(shè)計(jì)成地鐵進(jìn)站模式初衷是為了簡(jiǎn)化上車流程，縮短上車時(shí)間，從而適應(yīng)大客流的情況。典型的反例是上海71路，雖然有類似brt的基礎(chǔ)設(shè)施和客流量，但是因?yàn)橄衿胀ü�交一樣要上車刷卡，所以上車排�?duì)排得很慢

來自安卓APP客戶端

銘記

目前觀察功效不好，一條暢行昆池大道圍擋起來機(jī)動(dòng)車流量不高都幾乎承載力廢了

來自安卓APP客戶端