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樓主: 漂泊游子
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[軌交] 西安地鐵限流真是啥招都有

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發(fā)表于 2023-12-4 03:07:32 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
mewtong2010 發(fā)表于 2023-12-04 00:21
說這有啥意思。趕緊多修地鐵,里程上去了會好很多?纯从檬,能不能里程趕上前面幾個500公里的。

只會越拉越大 后面都要被寧波鄭州超了

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發(fā)表于 2023-12-4 07:31:10 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
進站和換乘各種轉(zhuǎn)彎

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發(fā)表于 2023-12-4 08:35:49 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
長安悟空 發(fā)表于 2023-12-1 19:59
拉再多人也不給自己掙,出事得自己擔,你會怎么決策

西安軌道交通有限公司現(xiàn)有員工1.5萬名,可能僅僅是正式員工,不算保安、保潔、安檢等外包的。人力資源充沛,自然有功夫在各種安檢口、通道口給人添堵了。地鐵運營成本居高不下,人力成本就占其中的一大頭。

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發(fā)表于 2023-12-4 22:30:52 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國


我說的不是所有站 是繁忙站 謝謝

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發(fā)表于 2023-12-5 08:46:52 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
solo 發(fā)表于 2023-12-4 08:35
西安軌道交通有限公司現(xiàn)有員工1.5萬名,可能僅僅是正式員工,不算保安、保潔、安檢等外包的。人力資源充 ...

頭回聽見成本是這樣算,建設成本比這大的多,還有設備的運營,維保成本。

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發(fā)表于 2023-12-5 09:37:48 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
等8號線通了之后,情況應該會好點吧

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發(fā)表于 2023-12-6 12:58:43 | 只看該作者 來自: 中國陜西咸陽
就不應該再修地鐵,每條地鐵一修就是六七年,地面交通擁堵四五年,修完一條,換個地方繼續(xù)堵
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