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發(fā)表于 2023-12-7 20:15:45
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來自: 中國
這并不復(fù)雜 ,規(guī)劃21號線北上是沒錯但是有沒有考慮有多少北上需求,如果從水流往后幾站一天不到2萬人跟16號線一樣,那建設(shè)還有啥意義,而且建設(shè)一條線就是5年 ,未來變化太快也不好預(yù)測,因此才要利用好已有的線路,越往郊區(qū)真沒有必要建設(shè)那么多線路,認(rèn)真建好一條線路,高效率運(yùn)營 ,做好客流接駁才是優(yōu)選,而且做好線路鏈接10號線可以開通3個(gè)方向的列車,10號本線到北二環(huán) ,10號連3號到魚化寨,10號連3號連21號到東站,這樣高陵段發(fā)車密度加強(qiáng),基本做到隨到隨走,不趕時(shí)間的等直達(dá)車 趕時(shí)間的坐換乘車,線路最大化利用,乘客也方便不好么?難道就守著本線路平峰時(shí)候沒客流10多分鐘一趟,這樣低效率運(yùn)營就是好事? |
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