西安地鐵規(guī)劃太落后

冥王星

不愿意設(shè)站是因?yàn)闆]錢嗎？7號線大部分換乘站，沒幾個(gè)中間站，許多地鐵空白區(qū)被跨越，以后還是空白。

冥王星

人口稠密區(qū)，目前3km站距的中間都應(yīng)該加站

修短隨化

st管子 發(fā)表于 2024-01-05 15:31
只能說定位錯(cuò)了，明白嗎，15號線原來說是塊線，站用得少，后面又改成普線了，但是站已經(jīng)回不來了，明白嗎，把7號線定位成快線只能說定位錯(cuò)了，另外哪里有那么多高陵來高新的人？你自己動腦子想想，7號線主要客流是誰？

主要是15萬住港務(wù)區(qū)去高新上班的人

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浩浩

冥王星 發(fā)表于 2024-1-5 16:04
人口稠密區(qū)，目前3km站距的中間都應(yīng)該加站

是的，如果現(xiàn)在不設(shè)站點(diǎn)，后期想增加都無法增加。有站點(diǎn)至少還可以挖長通道進(jìn)行換乘。

浩浩

YDianer 發(fā)表于 2024-1-5 15:18
不管怎么說，7號線都不應(yīng)該是快線，市區(qū)線哪怕越站運(yùn)營，都不能間隔這么大！這條線再加7站都不為過。

其他城市不清楚，北京15號線順義郊區(qū)線，以前是2趟車分別甩站通行，就是第一輛前幾站通過不停，下一輛后幾站通過不停，前后交叉著開也很快，每個(gè)站點(diǎn)的人都能照顧到。
像西安這樣，連站都不建的，可能是真的沒錢？

st管子

修短隨化 發(fā)表于 2024-01-05 16:10
主要是15萬住港務(wù)區(qū)去高新上班的人

第一，你這個(gè)人數(shù)是如何得出來的，第二，到底真的有這么多去高新上班住港務(wù)區(qū)的人？第三，即使按照目前的設(shè)站，也不見得快到哪里去，多幾個(gè)站也慢不了多少，第四就算有這些人，這些人也絕對不會是7號線客流的主力，為了這些人放棄設(shè)站是舍本逐末

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修短隨化

st管子 發(fā)表于 2024-01-05 16:50
第一，你這個(gè)人數(shù)是如何得出來的，第二，到底真的有這么多去高新上班住港務(wù)區(qū)的人？第三，即使按照目前的設(shè)站，也不見得快到哪里去，多幾個(gè)站也慢不了多少，第四就算有這些人，這些人也絕對不會是7號線客流的主力，為了這些人放棄設(shè)站是舍本逐末

還有去經(jīng)開、電子城、西郊、長安上班人

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修短隨化

st管子 發(fā)表于 2024-01-05 16:50
第一，你這個(gè)人數(shù)是如何得出來的，第二，到底真的有這么多去高新上班住港務(wù)區(qū)的人？第三，即使按照目前的設(shè)站，也不見得快到哪里去，多幾個(gè)站也慢不了多少，第四就算有這些人，這些人也絕對不會是7號線客流的主力，為了這些人放棄設(shè)站是舍本逐末

相對于3號線能省20分鐘左右

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