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樓主: gao123
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[軌交] 西安地鐵五號線東段

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發(fā)表于 2024-1-24 17:40:57 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
大頭小瞧瞧 發(fā)表于 2024-1-24 14:33
估計快則今年年底,慢則明年上半年就能開通

西安東站應該站臺層封頂了,這樣就不牽扯折返吧

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發(fā)表于 2024-1-25 22:14:00 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
solo 發(fā)表于 2024-01-24 16:05
折返線應該提前多設置一些,后期運營的時候如果遇到高峰可以用來發(fā)區(qū)間車。像六號線西工大那站,每天早高峰真的是多虧了那兩趟區(qū)間車了,要不科技路還不知道得等多少趟……

需要設多少?雁鳴湖也要設嗎?你在逗我呢?大小交路是為了快速折返,你這只少跑了一個站還得客流大站的折返線設置確定不是在搞笑?是覺得折返線不用花錢嗎?

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發(fā)表于 2024-1-27 20:17:51 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
希望這個是24年第一個開通的地鐵項目西安交通-悅西安-西安地鐵五號線東段-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2024-1-28 00:18:41 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
縣鐵沒考慮一下拉風箱嗎?雁鳴湖和西電這幾年呀…

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發(fā)表于 2024-1-28 08:20:26 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
?JTU-H. 發(fā)表于 2024-01-28 00:18
縣鐵沒考慮一下拉風箱嗎?雁鳴湖和西電這幾年呀…

最終還是得折返,但本身馬騰空和西國醫(yī)換向就是靠站后的出入場段線,再把這倆開了,車就得進馬騰空和西國醫(yī)的站臺再去站后進行折返,很影響間隔,沒啥必要
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