很多人低估了現(xiàn)在版本的12號線的重要性

fangc

ossify 發(fā)表于 2024-2-28 13:27
12沒有南延，說白了就是現(xiàn)有條件下順?biāo)�推舟的一個陽謀。

大氣候上，呼應(yīng)北跨，要建設(shè)新中心，行政的手段 ...

房地產(chǎn)最重要的是地段和教育，資金夠，能買高新誰會買其他地方。你地鐵就是修到高陵你看看高陵房價能漲多少！

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啊？新12只到西晁不明顯是給12西南軟新段和東段用A車做的預(yù)留嗎？拆成兩條線路，連接站搞點同臺換乘什么的……

車蕓

fds1224 發(fā)表于 2024-02-28 12:55
12號線也沒見得覆蓋能力能強(qiáng)到哪去，還不是得換乘，機(jī)場大巴覆蓋的區(qū)域可比地鐵多，至少是直達(dá)

大巴又不是直達(dá)你家，還不是要換乘？你是住西稍門還是西麗酒店啊

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車蕓

ossify 發(fā)表于 2024-02-28 13:08
顯然你沒仔細(xì)看站點設(shè)置，線路里多半都是在串聯(lián)既有站，那就意味著如果原本既有站之間符合間距設(shè)置，那連接它們的新線路也一定是符合的，或者你覺得具體那些站離得太近，可以舉例說明一下。

21號線錢都這么多人嫌棄，東面先消化掉3，8，10，21的運力再說吧�，F(xiàn)在就一條3號線東段，和南段比起來都是相對比較寬松的。

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fds1224

車蕓 發(fā)表于 2024-02-28 19:21
大巴又不是直達(dá)你家，還不是要換乘？你是住西稍門還是西麗酒店啊

地鐵開通大巴減少，是西部機(jī)場集團(tuán)親口告訴你的嗎，別擱這意淫了

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車蕓

xiaoyong 發(fā)表于 2024-02-28 13:10
你真會看地圖，無視軟件新城二十萬打工人

我不知道是你閱讀理解能力低還是故意無視我前面說軟新有云巴。再說了，軟新二十萬人有多少人在12號線覆蓋范圍內(nèi)？11號線都比12號線對軟新重要。你自己先看看12號線在哪，除了鎬京大道路口附近熱力圖都沒有紅色的地方。

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車蕓

ossify 發(fā)表于 2024-02-28 13:27
12沒有南延，說白了就是現(xiàn)有條件下順?biāo)�推舟的一個陽謀。

大氣候上，呼應(yīng)北跨，要建設(shè)新中心，行政的手段無非就是基建導(dǎo)入，它就是這么簡單粗暴不講道理，至于是否能復(fù)刻過去案例，最終能不能成不成，那其實是另一個回事。

小環(huán)境上，軟新、高三是西安新房塔尖，很多人抱怨不重視人才，都不給建通勤線路，那是站在你的角度上，你換個方向看，地鐵都修那么通順，這邊高地價房子該賣給誰？路上堵成狗，但住在單位旁邊可真不堵，開車、騎車、步行隨你喜歡。當(dāng)初灃東那是虛高，如今哐哐砸價，如果再配合上20分鐘到環(huán)普的大站快線，想想對這邊賣地賣房壓力有多大。

說了很多遍，高新更需要的是11，在里程緊張的情況下11是最需要爭取的。11都爭取不來談什么12。

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車蕓

fds1224 發(fā)表于 2024-02-28 19:23
地鐵開通大巴減少，是西部機(jī)場集團(tuán)親口告訴你的嗎，別擱這意淫了

事實上現(xiàn)在的大巴還真減少了，我以前一直坐的建國飯店線就取消了，噴人之前能不能先調(diào)查一下？

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