西安T5投運后會恢復(fù)和帶來哪些國際航線

鏑大王 · 發(fā)表于 2024-4-18 11:44:45

海航已經(jīng)不是西安的基地航司了。西安的現(xiàn)狀就是面對一個經(jīng)營混亂、自己上海主基地都顧不過來的東航和規(guī)模袖珍的幸福、長安等小航司。

馬家灣鐘某離 · 發(fā)表于 2024-4-18 12:34:45

鏑大王發(fā)表于 2024-04-18 11:44
海航已經(jīng)不是西安的基地航司了。西安的現(xiàn)狀就是面對一個經(jīng)營混亂、自己上海主基地都顧不過來的東航和規(guī)模袖珍的幸福、長安等小航司。

而且自己的長安現(xiàn)在好像也被海航收購了西安交通-悅西安-西安T5投運后會恢復(fù)和帶來哪些國際航線-榮耀西安論壇-(1)

huanhuan · 發(fā)表于 2024-4-18 20:16:21

能有個本地航司就好了

?JTU-H. · 發(fā)表于 2024-4-18 20:31:25

不指望海航了，現(xiàn)在對西安來說感覺更積極的是國外航司，不知道有沒有什么好辦法能把它們留住/形成氣候

Yukino · 發(fā)表于 2024-4-19 00:04:50

西安缺國際航線又不是因為航站樓不夠用限制的。沒有消費市場有啥用

Yukino · 發(fā)表于 2024-4-19 21:55:57

19年那陣子國內(nèi)各大機場的國際航線多。很重要的原因是海航高速擴張。各種虧錢開國際航線。地方政府也是大量補貼�，F(xiàn)在么。時代已經(jīng)變了

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