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[城市PK] 長沙地鐵三期推進滯后三四年,四期更是沒法上報。

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發(fā)表于 2024-5-6 20:46:02 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國陜西
3月23日下午,國家發(fā)改委在其官網發(fā)布公示:長沙市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃獲得批復。2017到2022年,長沙將建設地鐵1號線北延一期、2號線西延二期、4號線北延、5號線南延、5號線北延、6號線、7號線一期共7個地鐵項目,總長度為121.29公里。到2022年,長沙將形成7條線路、總長264公里的軌道交通網絡。

目前,長沙地鐵首輪建設規(guī)劃中的2號線一期、1號線一期已經開通;第二輪建設規(guī)劃中的2號線西延一期也已投入運營,3號線一期、4號線一期、5號線一期正在加緊施工。為適應城市經濟社會發(fā)展需要、支持長沙市重點區(qū)域及新區(qū)建設、提升綜合交通樞紐接駁水平、發(fā)揮軌道交通網絡效益,長沙市制訂了第三期建設規(guī)劃,得到了國家發(fā)改委的批復認可。

根據(jù)規(guī)劃,7條線路的總投資約為840.13億元。為與前兩期規(guī)劃系統(tǒng)制式相統(tǒng)一、實現(xiàn)資源共享,本輪項目原則上涉及1號線、2號線、4號線、5號線的延伸線路,均采用B型車6輛編組;6號線、7 號線采用A型車6輛編組,最高運行時速均為80公里。據(jù)了解,A型車載客量可比B型車提升20%以上。

批復文件要求,在規(guī)劃實施過程中,要堅持經濟、適用、安全的原則,統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進程、建設條件及財力情況,穩(wěn)步推進項目建設。批復文件還提出,地鐵建設要與黃花機場、城際鐵路、汽車南站和汽車東站等主要對外交通樞紐做好規(guī)劃銜接,換乘設施“應一次建成,可分期投入使用”。

長沙遠期軌道交通線網將由12條線路組成,總長約456公里,共設車站286座,其中換乘站63座。預測2020年,長沙市公共交通出行量比例為35%,軌道交通占公共交通出行量比例為40%。

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1號線北延一期工程:自彩霞路站至開福區(qū)政府站,線路長9.93公里,設站5座,規(guī)劃建設期為2017年——2021年。

2號線西延二期工程:自金橋站至梅溪湖西站,線路長 14.72公里,設站11座,規(guī)劃建設期為2017年——2021年。

4號線北延工程:自連江路站至普瑞大道站,線路長14.26公里,設站8座,規(guī)劃建設期為2018年——2022年。

5號線南延工程:自大托東站至時代陽光大道站,線路長8.43公里,設站7座,規(guī)劃建設期為2018年——2022年。

5號線北延工程:自緯三路站至蟠龍路站,線路長3.65公里,設站2座,規(guī)劃建設期為2019年——2022年。

6號線工程:西段自梧桐路站至麓谷西站,線路長10.05公里,設站7座,規(guī)劃建設期為2018年——2022年;中段自麓谷西站至東四線站,線路長26.50公里,設站20座,規(guī)劃建設期為2017年——2021年;東段自東四線站至西航站區(qū)站,線路長12.15公里,設站5座,規(guī)劃建設期為2018年——2022年。

7號線一期工程:自匍園路站至云塘站,線路長21.6公里,設站18座,規(guī)劃建設期為2017年——2021年。


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發(fā)表于 2024-5-6 20:49:31 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
西安今年力爭四期批復,不好說啊。

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被長沙軌交董事長外逃拖垮了
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長沙西安難兄難弟,客流那么好,線路那么少

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發(fā)表于 2024-5-8 08:39:24 | 只看該作者 來自: 中國臺灣
很奇怪,長沙的雞的屁是從哪里來
房地產價格 低,拉動作用不明顯
工業(yè)呢,除了三一中聯(lián),好像也沒有其他太知名的企業(yè)
所以呢。。。

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xingxing76 發(fā)表于 2024-5-8 08:39
很奇怪,長沙的雞的屁是從哪里來
房地產價格 低,拉動作用不明顯
工業(yè)呢,除了三一中聯(lián),好像也沒有其他 ...

長沙88家上市公司,中西部第二
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