助力“新能源汽車之都”，這條鐵路再獲進(jìn)展

悅西安 · 發(fā)表于 2024-6-24 14:57:17

作為西安市重點(diǎn)支持的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，近年來，以比亞迪、吉利為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起，已經(jīng)成為西安規(guī)模最大、產(chǎn)值最高、增速最快、動能最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群。

為助力西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再提升，一條連接現(xiàn)有貨運(yùn)鐵路網(wǎng)與草堂基地的鐵路專用線橫空出世，正在由規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，建設(shè)進(jìn)度不斷推進(jìn)...

草堂基地，急需擴(kuò)大對外運(yùn)能

2022年，西安新能源汽車產(chǎn)量101.52萬輛，突破百萬輛，問鼎全國，成為“新能源汽車產(chǎn)量第一城”。其中，比亞迪生產(chǎn)基地生產(chǎn)新能源汽車99.5萬輛，占比高達(dá)97.9%。

2023年，西安新能源汽車產(chǎn)量98.38萬輛，盡管產(chǎn)量略有下降，與“新能源汽車第一城”的交椅失之交臂，但仍然占全國總產(chǎn)量的10.4%，穩(wěn)居新能源汽車的前三把交椅。

西安交通-悅西安-助力“新能源汽車之都”，這條鐵路再獲進(jìn)展-榮耀西安論壇-(2)

比亞迪生產(chǎn)車間

隨著西安高新區(qū)草堂科技產(chǎn)業(yè)基地不斷成形，尤其是比亞迪廠區(qū)產(chǎn)能增長，物流集散需求日趨增加，對區(qū)域交通運(yùn)輸提出更高的要求。

當(dāng)前比亞迪廠區(qū)主要通過汽車運(yùn)輸，不僅效率低，還擠占社會道路，園區(qū)周邊社會矛盾不斷加劇，因此，急需建設(shè)更大運(yùn)量、更高效率的鐵路專用線和物流基地。

西安交通-悅西安-助力“新能源汽車之都”，這條鐵路再獲進(jìn)展-榮耀西安論壇-(3)

西安高新區(qū) 攝影©悅西安

為構(gòu)建西安高新區(qū)草堂科技產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)產(chǎn)品和成品外運(yùn)鐵路通道，盤活西戶線閑置有效存量資產(chǎn)，在此背景下，草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運(yùn)專用線項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。

全長18.4公里，新建兩座車站

今年3月，草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運(yùn)專用線項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告成功獲批。這條鐵路項(xiàng)目規(guī)劃浮出水面，開始受到關(guān)注。

近日，該線路勘察、設(shè)計(jì)、施工總承包項(xiàng)目、監(jiān)理項(xiàng)目等各環(huán)節(jié)招標(biāo)密集發(fā)布。根據(jù)公告顯示，草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運(yùn)專用線項(xiàng)目已獲陜西省發(fā)展和改革委員會陜發(fā)改基礎(chǔ)〔2023〕2360號批準(zhǔn)，具備招標(biāo)條件。

環(huán)評信息顯示，草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運(yùn)專用線建設(shè)地點(diǎn)位于西安市鄠邑區(qū)、高新區(qū)，線路全長18.4km，新建站2座，分別為草堂站（含貨運(yùn)站場），文義村站。

西安交通-悅西安-助力“新能源汽車之都”，這條鐵路再獲進(jìn)展-榮耀西安論壇-(4)

線路呈南北走向，沿線行經(jīng)鄠邑區(qū)、高新區(qū)，主要承擔(dān)草堂工業(yè)區(qū)整車、零配件及高新產(chǎn)業(yè)園相關(guān)企業(yè)產(chǎn)成品的運(yùn)輸任務(wù)。北起西戶鐵路文義村站，向南至草堂工業(yè)區(qū)，并延伸至惠安化工廠專用線末端附近，部分線路伴行既有西成高鐵（伴行長度約 13.85km）、西戶鐵路（伴行長度約 2.5km），可避免鐵路產(chǎn)生新的景觀切割影響。

西安交通-悅西安-助力“新能源汽車之都”，這條鐵路再獲進(jìn)展-榮耀西安論壇-(5)

西安高新攝影©悅西安

根據(jù)運(yùn)量預(yù)測，這條鐵路專用線初、近、遠(yuǎn)期貨運(yùn)量分別為170、480、602萬t/年，計(jì)算開行對數(shù)分別為6、12、14對/日，設(shè)計(jì)速度采用80km/h，是一條貨運(yùn)專用線路。

項(xiàng)目服務(wù)于西安市西南片區(qū)貨物運(yùn)輸，旨在為區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展打造運(yùn)輸平臺，不僅能有效緩解區(qū)域交通壓力，對于提升西安高新區(qū)產(chǎn)業(yè)競爭力來說，具有重要意義。

西安交通-悅西安-助力“新能源汽車之都”，這條鐵路再獲進(jìn)展-榮耀西安論壇-(6)

其中，草堂站及貨運(yùn)場位于草堂產(chǎn)業(yè)園區(qū)，規(guī)劃緯十路以北、規(guī)劃草堂三路以西、現(xiàn)狀X313道以南、規(guī)劃草堂二路以東合圍的地塊內(nèi)，為新建貨運(yùn)站兼站場。草堂站占地約798.56畝，主要布置在站場北側(cè)。場規(guī)模為9股道，其中5條到發(fā)線(含正線1條、預(yù)留1條)，4條裝卸線。

從功能定位來看，這條貨運(yùn)軌道專線建設(shè)的初衷在于服務(wù)草堂工業(yè)園區(qū)、特別是西安新能源汽車龍頭比亞迪及西電集團(tuán)、法士特等西安本土先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)。

西安交通-悅西安-助力“新能源汽車之都”，這條鐵路再獲進(jìn)展-榮耀西安論壇-(7)

比亞迪西安草堂園區(qū)

在未來貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃中，初期承擔(dān)草堂工業(yè)區(qū)企業(yè)的小汽車發(fā)送和鋼材、汽車零部件的到達(dá)業(yè)務(wù)；陜西法士特、西電等相關(guān)企業(yè)到發(fā)業(yè)務(wù)，高新產(chǎn)業(yè)園相關(guān)企業(yè)到發(fā)業(yè)務(wù)。

打通外運(yùn)通道，提升產(chǎn)業(yè)集群競爭力

隨著高新區(qū)草堂產(chǎn)業(yè)基地逐步建成并形成產(chǎn)能，比亞迪項(xiàng)目建設(shè)全部投產(chǎn)后，汽車生產(chǎn)所需的鋼材、零部件、設(shè)備、原材料等也日趨增加。

相比現(xiàn)有卡車單次運(yùn)輸10-12輛新能源汽車的運(yùn)輸規(guī)模，鐵路運(yùn)能更為可觀。專用線通車后，草堂基地生產(chǎn)的新能源汽車單次運(yùn)量將直線提升，極大提高運(yùn)輸效率。

西安交通-悅西安-助力“新能源汽車之都”，這條鐵路再獲進(jìn)展-榮耀西安論壇-(8)

高端車型仰望U8“西安造

此外，鐵路專用線的建設(shè)還將極大解決當(dāng)下比亞迪廠區(qū)生產(chǎn)的汽車外運(yùn)的問題，減輕貨場存貨壓力，進(jìn)一步釋放草堂基地的產(chǎn)能，西安新能源汽車產(chǎn)量還將進(jìn)一步抬升。

未來，這條鐵路專用線還有望銜接規(guī)劃中的貨運(yùn)西環(huán)線，進(jìn)入我國東西向鐵路運(yùn)輸大動脈——隴海線，融入國家鐵路網(wǎng)，發(fā)揮出鐵路物流輻射作用和集聚效應(yīng)，提高運(yùn)輸效率、降低物流成本，極大提升草堂基地產(chǎn)業(yè)競爭力。