西渝高鐵東大巴山隧道平導(dǎo)掘進(jìn)突破2000米大關(guān)

gao123

6月29日，西渝高鐵東大巴山隧道平導(dǎo)掘進(jìn)突破2000米大關(guān)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。東大巴山隧道平導(dǎo)全長(zhǎng)5595米，其最小埋深達(dá)18.4米，存在斷層、富水、瓦斯和巖溶等不良地質(zhì)條件，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以精細(xì)化管理為導(dǎo)向，積極引入新技術(shù)、新工藝，針對(duì)低預(yù)應(yīng)力樹脂錨桿這一新興工藝，他們通過(guò)設(shè)備選型和改進(jìn)，試驗(yàn)攻關(guān)細(xì)化工藝流程，自主研發(fā)出隧道低預(yù)應(yīng)力樹脂錨桿鉆錨注一體機(jī)，在全線起到了引領(lǐng)示范的效果。

來(lái)自安卓APP客戶端

gao123

6月26日
康渝項(xiàng)目部承建的西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)樊噲站2號(hào)六線特大橋首個(gè)四線連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑完成邁出梁體施工“第一步”標(biāo)志著項(xiàng)目部正式進(jìn)入高鐵上部結(jié)構(gòu)施工階段
本次首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑的樊噲站2號(hào)六線特大橋，全長(zhǎng)1207.3米，設(shè)計(jì)樁基537根，為標(biāo)段精品工程示范段。本次澆筑的14#墩0號(hào)塊，長(zhǎng)12米，頂寬25.6米，高4.32米，鋼筋量108.89噸，設(shè)計(jì)采用C50強(qiáng)度混凝土，總方量580.03立方米，一次澆筑成型�！�0號(hào)塊”作為大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。在整個(gè)現(xiàn)澆梁施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)抓方案落實(shí)，加強(qiáng)安全巡察及質(zhì)量驗(yàn)收，技術(shù)人員全程盯控，確保了首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊的順利澆筑。

來(lái)自安卓APP客戶端